Druckvorschau: Tempel-Trofeo-Laaberecke (Seite 1)

Geschrieben von BineinLandei am 28.09.2014 um 15:53:

Tempel-Trofeo-Laaberecke

Hier kann nach Herzenslust über die Tempel-Trofeo-Fahrzeuge diskutiert und gelaabert werden,
nachgefragt werden wenn etwas unklar ist, Tipps zu den Setups ausgetauscht werden.......

link zu den Tempel-Trofeo-Fahrzeugen: Tempel-Trofeo-Fahrzeuge

Geschrieben von GTT-Chipwelt am 29.09.2014 um 20:18:

damit ich das richtig Verstehe...ich muss 1:1 die Werte aus der Liste übernehmen für den Susuki?

Edit:
da wird ein 6 Gang Getriebe angegeben, gibt aber nur ein 5 Gang für die Karre

Geschrieben von BineinLandei am 29.09.2014 um 21:21:

die empfehlung lautet ganz klar, die angaben erst einmal 1:1 umzusetzen.
es sollte auch jeder die leistungsdaten in der form erreichen, wie angegeben (motorenausbau, tuning, gewichtsreduzierung......)
probiere doch das "herstellersetup" erst einmal aus und verbesserungsvorschläge und -diskussionen werden gerne angenommen Augenzwinkern

leider ist es fast unvermeidbar, daß sich hier und da mal kleine fehler einschleichen,
das mit dem 6-gang bei dem suzuki ist wahrscheinlich so einer unglücklich

Geschrieben von GTT-Chipwelt am 29.09.2014 um 21:42:

Der Rest passt Perfekt, LP, KW, Gewicht usw.

Geschrieben von ghostyboy am 29.09.2014 um 21:53:

leider stellt uns PD kein anderes Getriebe zur Verfügung. Ich denke aber damit kann man leben. Wichtig ist auch, dass die Leistungseinstellungen so übernommen werden, damit die Nm Werte auch erreicht werden. Diese Stimmen auch nicht exakt immer mit der Serie überein müssen aber akzeptiert werden, da sie nicht anders erreicht werden können.

Geschrieben von GTT-Chipwelt am 29.09.2014 um 22:23:

klar kann man damit leben smile

ging mir nur um die Einstellungen, damit alle das gleiche haben.
die 6 Gang Einstellung kann man nicht fürs 5 Gang Getriebe gebrauchen
der muss dann länger sein

was soll der denn normal an max Speed bringen?

Geschrieben von ghostyboy am 30.09.2014 um 05:29:

Jetzt habe ich gesehen was du meinst chippy. Werde das Getriebe auf dem Datenblatt heute abend berichtigen. Vmax ist eigentlich je nach Strecke einstellbar über den "Höchsten Gang". Sobald Landei die erste Strecke bekannt gegeben hat werde ich den genauen Wert eintragen.
Bei der schnellen Übersicht glaube ich, dass ich den 6. Gang vergessen habe zu löschen.

Edit: Getriebewerte stimmen, nur der 6. Gang ist falsch wie vermutet.

Geschrieben von GTT-Chipwelt am 06.10.2014 um 21:03:

bei mir passt nichts wenn ich alles genau nach der Liste einstelle verwirrt

Abarth 500 ´09
soll
428LP, 140kW, 970kg, 300Nm

ist
423LP, 140KW, 970kg, 248Nm

Geschrieben von ghostyboy am 06.10.2014 um 21:15:

Habe mal wieder was vergessen. Es fehlt Turbo 2.
Wollte mir aber keinen Vorteil verschaffen. großes Grinsen

Getriebe auf 2950 Höchster Gang

Geschrieben von GTT-Chipwelt am 06.10.2014 um 21:21:

Daumen rauf

jetzt passt das smile

Geschrieben von BineinLandei am 14.10.2014 um 20:34:

ich hatte am sonntag in der TST-lobby vernommen,
daß einige die diff-einstellungen für den Abarth nicht so passend fanden.

verbesserungsvorschläge werden gerne angenommen Augenzwinkern

die kiste wird bestimmt noch einmal gefahren.....

Geschrieben von EFS Roadstar am 18.10.2014 um 19:39:

Ich will einfach mal Danke sagen für die Mühe die ihr euch gebt bei der Auswahl und Konfiguration der Fahrzeuge!
Ich fahre zwar Morgen nicht mit, der Job ruft halt, aber ich habe mir den Xbow nach euren Vorgaben zusammengeschraubt. Vorher bin ich das ganze ohne und anschließend mit Setup gefahren. Der Unterschied ist deutlich. Ihr macht echt einen tollen Job!

Nebenbei ist mir dabei aufgefallen, dass ich beim Abarth weder die Rennbremse verbaut hatte, noch das Getriebe richtig eingestellt war, jetzt ist mir auch einiges klar Augenzwinkern

Sei es drum, beim Lambo weiß ich es dann auf jeden Fall. smile

Viel Spass morgen, freue mich schon auf eure Rennberichte!

MfG
Roadi

Geschrieben von RF-HeinZ am 19.10.2014 um 10:50:

Rennbremse? Hatte ich weder bei Suzuki, noch beim Abarth verbaut, ist die nun erlaubt oder nicht, konnte davon nix lesen.

Geschrieben von BineinLandei am 19.10.2014 um 12:34:

inwiefern die rennbremse auf das bremsverhalten einwirkt ist mir immer noch nicht ganz klar.
aber nur die rennbremse kann man lackieren Zunge raus

und alleine schon deshalb sollte man sie bei getunten autos einbauen. Augenzwinkern

ich habe gerade einmal geschaut, aber zur rennbremse steht leider tatsächlich nix im setup verwirrt

- werden wir aber noch nachholen Augenzwinkern

ich denke bei den no-ABS-rennen kann es vielleicht sogar besser gewesen sein, ohne rennbremse zu fahren, aber genaues habe ich da noch nicht rausbekommen (siehe ersten satz)
ich denke bei bremsbalance 0-0 muß ein sensiblerer fuß ran als meiner um einen aussagekräftigen unterschied zwischen renn- und standartbremse festzustellen.

Geschrieben von Niki_Lauda am 19.10.2014 um 13:23:

Ich kann Heute nicht mitfahren.

Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 19.10.2014 um 21:40:

Dieser Beitrag wurde umgeparkt!

TST (10/2014) Trofeo-ottobre

Geschrieben von GTT-Chipwelt am 19.10.2014 um 22:01:

stimmt, du warst vor mir bei der Kurve und auf einmal warst du weg und kurz darauf bist du mir (ohne Absicht) hinten draufgedonnert.

Hoffe PD bringt mal bald einen neuen Patch damit das aufhört mit den Probs.

Geschrieben von BineinLandei am 19.10.2014 um 22:08:

auch wenn ich das ein wenig mißverständlich bzw. zweideutig angelegt habe,
ist das hier der threat für die Trofeo-Fahrzeuge.
also diskussionen, vorschläge, setupverbesserungen,........

der haupt- laaberthreat für die TempelSundayTrophy (Trofeo-ottobre) ist dort:
http://www.gttempel.de/thread.php?threadid=1737

Geschrieben von Niki_Lauda am 26.10.2014 um 17:42:

Sagt Jungs wie genau gehts das jetzt mit der Getriebeinstellung beim Lambo?

Höchter Gang 4,750
Max. Geschwindigkeit nach Links
Höchter Gang 3,400
Einzele Gänge manuell einstellen?

Irgendwie steig ich jetzt aus. unglücklich

Geschrieben von BineinLandei am 26.10.2014 um 17:48:

eigentlich fast richtig, die reihenfolge ist wichtig ! Augen rollen

1. getriebe auf standard
2. höchsten gang auf 4,750 stellen
3. Max. Geschwindigkeit ganz nach Links
4. Einzelne Gänge einstellen
5. Final den höchsten gang auf 3,400 stellen (für GP/F)

wenn du einmal einen anderen topspeed brauchst, nur noch den einsteller "höchsten gang" verstellen
nach links wirds schneller in der endgeschwindigkeit
nach rechts wirds langsamer in der endgeschwindigkeit Augenzwinkern