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Geschrieben von BineinLandei am 18.01.2015 um 17:37:

TST (02/2015) NASCAR FEB

Im Februar gehen wir sonntags ein Thema an, was meines Wissens nach im Tempel noch nie ernsthaft gefahren wurde :

TST NASCAR FEB

Es werden an den ersten drei Sonntagen NASCAR-Fahrzeuge eines Jahrgangs gefahren,
am letzten Sonntag fahren wir einen Jahrgangsmix.
Die NASCAR werden ungetuned eingesetzt (ohne Setup)
und für das HighSpeed-Ovalrennen wird die Motorleistung entsprechend auf ca. 70% reduziert.
Die ersten Testrennen im Rahmen des GTT-Mittwochracing waren recht vielversprechend.
Durchaus möglich, daß bei so einem Ovalrennen mal ein ganz anderer oben steht.

Der erste Rennsonntag findet in Indianapolis mit den 2010er NASCAR statt.
Dann folgt Daytona, wo es in den Kurven schon ordentlich wackelt, mit den 2011ern.
Wenn dann alle dann Ovalfit sind, geht es auf das tricky Oval in Motegi mit den 2013ern.
Am letzten Sonntag werden wir beim Nachtrennen in Daytona wahrscheinlich alle Jahrgänge
durcheinander fahren um sie so miteinander vergleichen. zu können.

TST NASCAR FEB "GELBLICHT"-Regel -edit am 29.01.2015
Falls es bei den Ovalrennen zu einem Unfall kommen sollte, wird wie im Orginal NASCAR eine Gelbphase ausgerufen.
Im Gegensatz zur Orginalserie wird bei uns die Gelbphase tatsächlich "ausgerufen",
da wir in GT6 leider keine anderen technischen Möglichkeiten haben.
Der Rennleiter wird also im Fall eines Zwischenfalls über den voice-chat "GELBLICHT" ausgeben.
dann wird die Reihenfolge beibehalten, die Geschwindigkeit stark (!) reduziert auf ca. 100 km/h
bis der oder die Verunfallten wieder Fahrt aufgenommen haben und zum Feld aufgeschlossen sind.
Je langsamer vorne gefahren wird, desto schneller ist also das Feld wieder zusammen.
Wenn das Feld wieder komplett zusammen ist, wird die Boxengasse geschlossen
und es fahren alle in der beizubehaltenden Reihenfolge mit 180km/h bis zur Start-Ziel-Linie,
Ab dann ist das Rennen wieder freigegeben und es können alle angasen, damit das Feld geschlossen bleibt.
In den letzten 5 Rennminuten wird kein "GELBLICHT" mehr ausgerufen.
Im Falle eines Unfalls haben sich die Verunfallten dann, wie sonst ja auch, selbst darum zu kümmern,
daß sie den anderen nicht im Weg sind, wenn diese wieder vorbeibrausen.

Also Jungs macht euch bereit für die erste Tempel-NASCAR-Rennveranstaltung,
jeden Sonntag im Februar 2015

01.02.2015: NASCAR 2010 in Indianapolis Street + Oval
08.02.2015: NASCAR 2011 in Daytona Street + Oval
15.02.2015: NASCAR 2013 in Motegi Street + Oval
22.02.2015: NASCAR MIXED (2010, 2011 und 2013) beim Nachtrennen Daytona Street + Oval

Die Lobby wird spätestens 18:30h (meist schon gegen 18:00h) im Freien-Fahren-Modus auf der ersten
Wettkampfstrecke geöffnet.
Hier kann jeder nach Belieben soviele (schnelle) Runden fahren wie er will.
Um 19:00h startet das erste Rennen, in Reihenfolge der schnellsten Runden aus dem Freien-Fahren-Modus.
Renndauer 20 Minuten (Langstreckenrennen)
Um ~19:30h startet das zweite Rennen, in umgekehrter Reihenfolge zum Zieleinlauf von Rennen 1.
Renndauer ebenfalls 20 Minuten.
Die Veranstaltung ist somit gegen 20:00h beeendet, damit alle noch rechtzeitig in die Falle oder vor die Glotze kommen.

Lobbyhost: GTT-BineinLandei

Jeweils am Ende eines Monats wird der TempelSundayTrophy Monatsmeister ermittelt
und eine neue Tabelle begonnen.
Wer sich verbindlich vorher anmeldet hat Startplatzgarantie und erfreut den Veranstalter,
aber jeder Templer kann auch einfach so am Sonntag abend in die Lobby kommen wenn noch Platz ist.
Fahrer die bereits im ersten Rennen eines Monats mitgefahren sind,
haben im zweifelsfall Vorrang bei der Vergabe der Startplätze in den folgenden Wochen.

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Geschrieben von BineinLandei am 27.01.2015 um 17:02:

 

die diskussionen um den TST 01-2015 sind noch in vollem gang,
da geht es schon los mit dem NASCAR FEB

die ersten zeiten wurden gefahren und es beschleicht einen der verdacht,
daß die verschiedenen NACAR auf die schnelle runde doch unterschiede aufweisen

und bitte einen 2010er nehmen bulls
erst mal schauen wie die sich innerhalb eines jahrgangs verhalten und in Indy werden die 2010 rangenommen

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Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 27.01.2015 um 17:47:

 

Die Nascar´s aus 2010 von Chevrolet, Toyota und Ford gleichen sich wie ein Ei dem anderen. Federhärte, Dämpfung, Stabilisatoren, Drehmoment, Hubraum und Gewicht sind bei allen Modellen identisch. Der geübte GT6 Fahrer kann allerdings diese Fahrzeuge rein optisch differenzieren und sich seinem Sponsor hingeben.

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Geschrieben von GTT-Chipwelt am 27.01.2015 um 21:20:

 

meinen ersten DC in der Community gerade gehabt

aber danach hat es gut funktioniert

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Geschrieben von BineinLandei am 29.01.2015 um 12:08:

 

aktualisierte rangliste

außerdem habe ich noch die TST NASCAR FEB "GELBLICHT"-Regel im startpost ein wenig präzisiert.

tipp zum ausprobieren:
bei den letzten rennen (im oval) bin ich immer mit der hinterkamera gefahren.
obgleich ich im übrigen GT damit gar nicht klarkomme, ist es im oval echt sehr gut nutzbar.
wenn es dann allerdings zu abfangesituationen kommt, ist die hinterkamera wieder etwas ungewohnt.

tipp 2:
die streckenansicht in GT6 ist ja leider nicht mehr zoombar,
aber dennoch hilft die ansicht mit dem zentrierten fahrzeug, bei der einschätzung der gengerpositionen.

tipp 3:
auch in GT6 scheint es noch leichte vorteile zu geben, wenn man im oval (wo man eh kaum bremst),
die ABS-regelung auf 0 runterstellt.


edit:
nocheinmal aktualisierte rangliste,
bevor ich die excel an Olaf zur weiterpflege weiterreiche; -danke Oll !

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Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 30.01.2015 um 09:58:

 

Vielen Dank für Dein Vertrauen

In der Tabelle wurde jedem Fahrer eine Farbe zugeordnet, diese finde sich auch in der Fast&Furious Tabelle wieder.
Desweiteren wurde jedem Hersteller eine eigene Farbe zugeteilt, mal schauen ob es ein buntes durcheinander gibt oder Trendfarben dieses Event beherrschen.

Last Update: 31.01.2015 06:00h

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Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 30.01.2015 um 10:05:

 

Ich hab´s gewusst
Ein Pinkton ist noch frei, ich hab mich da nicht so.

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Geschrieben von GTT-Chipwelt am 30.01.2015 um 12:26:

 

Orange kannste dann mir geben

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Geschrieben von BineinLandei am 30.01.2015 um 12:29:

 

wenn der herr von der geschmackspolizei dieses wunderschöne, terracottige, erdfarbene orange nicht möchte,
soll er halt sein hello-kitty-pink bekommen

ach und wenn es hier um farben geht, hat der as-racer schon gewonnen weil er die schönste hat

dann werde ich heute abend auch noch einmal ins wheel greifen um meine farbe, äh zeit zu verbessern

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Geschrieben von BineinLandei am 01.02.2015 um 12:25:

 

erlaubt ist TKS, ABS und Ideallinie (wie immer)
die ideallinie ist im oval allerdings eher hinderlich, so das selbst ich als eingefleischter liniernfahrer darauf verzichte.

ansonsten sind die autos stock, RM sind erlaubt, wer will kann auch schlechtere nehmen
auf Indy-street mit voller leistung, im zweiten rennen auf dem oval auf ca. 70% reduziert (443KW)

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Geschrieben von Bundo am 01.02.2015 um 16:26:

 

Ich wäre evtl. auch dabei...welche Farbe darf ich verwenden?

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Geschrieben von BineinLandei am 01.02.2015 um 16:33:

 

du kannst dir den 2010 NASCAR nehmen, den du willst.
vollkommen freie auswahl, allerdings sind sicherlich schon ausreichend Jeff Gordons auf der strecke
beim ranking-farben-gate geht es "nur" um die darstellungsfarbe des fahres im zeitentableau

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Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 01.02.2015 um 16:33:

 

Matze, Du kommst aus dem Mustopf!
Im Colorgate, "gate" es um die farbliche Gestaltung der Excellzelle für einen Fahrer. Da Du noch keine Zeit gefahren bist, ergab sich mir noch keine Gelegenheit, für GTT-Bundo eine Farbe zuzuordnen. Alter, Körpergewicht, Größe, Geschlecht, Hobbys und Lieblingsgetränke spielen bei der Farbzuordnung des jeweiligen Fahrers keine Rolle.

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Geschrieben von Bundo am 01.02.2015 um 18:19:

 

ah ja - danke für die aufklärung.

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Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 01.02.2015 um 22:20:

 

Abschlusstabelle: Zeitfahren NASCAR-Indianapolis Speedway

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Geschrieben von BineinLandei am 01.02.2015 um 23:16:

  TST (02/2015) NASCAR FEB -1.Rennabend

.... so ein tag, so wunderschön wie heute, .......


erst so ein tolles intro in den tag !
P9 im hochkarätigen feld mit einer tollen teamlei(s)tung und TV-präsenz bei den 24hr von Daytona,
für die GT Tempel i-racing-truppe um wasi !

ganz großes kino jungs !

nachmittags ist meine rennvorbereitung dem chat-ton geopfert worden,
weil es einfach interessanter war vom aufgepuscht, übermüdeten wasi "unplugged" die rennerlebnisse zu hören,
als bejubelte NASCAR im ohr zu haben.

kurz vor dem rennen habe ich mir noch eine schnelle zeit-test-lobby geöffnet,
weil ich nocheinmal ausprobieren wollte ob ich einen unterschied zwischen den verschiedenen NASCAR spüre.
- als ich spüre da NIX !
alles die gleiche soße aus meiner sicht, die unterschiede liegen vielleicht eher an den unterschiedlichen lobbys.
entsprechend habe ich mir ein paar autos zurechtgemacht um auf alle fälle "unikat" zu fahren.
- für irgendwas müssen die ganzen GT6-credits ja gut sein

am start die ersten überraschungen.
der-seit-weihnachten-abgetaucht-Bundo steht als Dennis Hamlin verkleidet auf P10 im grid,
der nahezu wiedergenesene racingrückkehrer Ferrari-Phil hat sich einen der Carl Edwards anzüge geschnappt und sich auf P5 gestellt
und das Landei auf pole , weil Alex den xe-faktor zu früh eingesetzt hat und von der strecke gegangen ist

der rennbeginn selbst war für mich nicht so sehr aufregend,
erst ist der HeinZ vorbei, dann ist der xe-11 vorbei und hat den HeinZ (erfolgreich) gejagt,
dann ist der Chrrristoph an mir vorbei und hat die beiden vorne gejagt
und dann bin ich am HeinZ vorbei weil der sich gedreht hatte
die restlichen 4 runden waren dann aber aufregend genug....

HeinZ, der nach seinem fehler recht schnell wieder auf mich aufgeschlossen hatte, wollte natürlich zurück aufs podest.
doch den P3 im blick wollte ich mich dann nicht so leicht geschlagen geben
und habe mich mit den abgekänpften reifen so breit wie möglich gemacht.
HeinZ, mit genauso wunden gummis hat zwar einige versuche gestartet vorbeizukommen,
sah aber keinen weg seine 4 zehntel schnellere rundenzeit in einen berührungsfreien überholvorgang umzusetzen.
einmal war er sogar in der 1. kurve vorbei, hatte aber zuviel überschußgeschwindigkeit und ich konnte zurückkontern.

also hatte ich bereits im ersten rennen mein monatsziel (einen podestplatz) erreicht
und durfte mit Chrrrristoph (P2) und Alex-xe (P1) aufs podest !

recht dürftig lief es für den sonst recht fixen Hatschi.
entweder lag es daran das er sich gestern bei den Minis so verausgabt hat,
oder er hat seine NASCAR-abneigung ins rennen mitgenommen
bereits nach 5 runden hat er sich freiwillig die rote laterne geschnappt und an den streckenrand gestellt.
- es kommen wieder andere autos Thomas und solange must du uns halt beim Mini zeigen wo der hammer hängt

nach der pfichtübung, die vollkommen übermotorisierten, abtriebfreien NASCAR auf dem straßenkurs zu halten,
ging es endlich ins OVAL ! .... und dann noch Indy !

entgegen aller befürchtungen, war keine einzige safety car phase erforderlich !
ein sehr diszipliniertes feld hat sich so lange im kreis gedreht, bis die reifen alle waren
ich fand das rennen sehr aufregend, teilweise hatte ich einen puls, der zu schnappatmung führte
und am ende passte das ganze feld auf eine zielgerade

für mich gefühlt das kürzeste 20 minuten-rennen seit beginn der TST,
gab es am ende doch einen klaren sieger:
Alex-xe hatte sich beizeiten abgesetzt und einen deutlichen vorsprung herausgefahren,
während das feld noch bemüht war eine gute feldgeschwindigkeit zu finden.
als sich HeinZ und ich dann an die mehr oder weniger organisierte verfolgung machten,
konnten wir zwar etwas vorsprung wegknabbern und uns vom feld absetzen,
aber für ein erreichen des windschattens hätten wir bestimmt noch 5 runden gebraucht.
- doch dann hätte wir wohl gar keine reifen mehr gehabt

war echt knapp zum ende mit den gunnis, aber der boxenstopp vom strategie-fuchs-as-racer ging nicht auf,
denn der hat ihn glatt eine ganze runde zurückgeworfen
- tapfer durchgehalten, trotz oval-pad-manko

meine reifen waren in den letzten beiden runden echt ein graus, die konzentration war am ende, das rechte bein lahm,
das alles hat dann irgendwann dazu geführt das ich den anschluß an HeinZ verloren habe,
der sich dadurch einen ungefährdeten zweiten platz hinter Alex-xe sichern konnte.
gratulation euch beiden !

tagesieg ganz klar an Alex-xe, der in beioden rennen durch das ganze feld fahren durfte.
dahinter wird es in der tabelle kurios.
da gibt es ein paar mit 20 punkten, einen mit 13 und dann kommen die ganzen 9-punkter


ich persönlich gehe sehr zufrieden in die nächste woche und freue mich schon auf Daytona.
mal schauen ob es dort auch ohne SC ausgeht,
die straßenvariante von daytona ist nach diesem wochenende ja sozusagen Tempelland,
also stellt euch mal nicht so an ihr GT6-memmen.

ich haue mich jetzt in die falle und werde wahrscheinlich einen wirren traum haben,
wo irgendwelche NASCAR, als Minis dargestellt auf dem Daytona Straßenkurs fahren sollen,
stattdessen ins Oval einbiegen, sich einen 6 minuten-schaden einfangen und dann die runden rückwärts gezählt werden ( wasi)

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Geschrieben von BineinLandei am 01.02.2015 um 23:28:

 

hier noch ein paar bilder, mehr davon auf facebook.

auf dem ersten bild sieht man das zielfoto in der letzten runde mit karierter flagge,
wo alle im rennen verblieben 10 fahrzeuge drauf zu sehen sind - und das nach 20 minuten

bild 2 zeigt das knappste finish des tages, zwischen Chippy (P , der die vorangegangene zeitveranstaltung klar gewonnen hat
und Thomas (P7) der für einen schocker und Hatschis verausgabung bei einer anderen zeitveranstaltung gesorgt hat

bild 3 zeigt den tagessieger

bild 4 zeigt das feld beim Ovalrennen ungefähr bei rennmitte von hinten

bild 5 ist vom start des ersten rennens und zeigt mich in führung

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Geschrieben von GTT-Chipwelt am 02.02.2015 um 09:38:

 

bei mir hat gestern nichts richtig funktioniert...

erst beim Start im 2. Gang angefahren so das alle an mir vorbeizogen.
Konnte mich zwar danach sehr gut nach vorne arbeiten, aber dann stand ferrari quer auf der Stasse und ich fand keinen weg vorbei

im Oval wollte es dann auch nicht so richtig, Fand einfach nicht meine Linie

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Geschrieben von OLL-RedBull-Abt am 02.02.2015 um 15:13:

 

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen.
In Erwartung auf das nächste Sonntagsevent in Sachen NASCAR, hat der Christian schon das nächste Vorglühen in Form eines Zeitrennens inszeniert.
Gefordert sind die Nascar aus dem Baujahr 2011, mit den üblichen Herstellern.
Die Reifen wurden bei den ersten Testfahrten nicht so stark beansprucht, wie es noch in Indianapolis der Fall war.
Die Einzelheiten könnt Ihr dem beigefügten Datenblatt entnehmen.

Viel Vergnügen

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Geschrieben von as-racer am 02.02.2015 um 16:51:

 

Ich glaube das wird kein starker Monat von mir , aber es kommen bald wieder andere Autos.
Bei meinen Boxenstopp im 2.Rennen hatte ich auf eine Gelbphase gehofft, aber aufgrund der Tatsache das ich nach meinem Boxenstopp überrundet wurde war diese Hoffnung auch schnell beendet.
Gratulation an xe und den anderen dass das ohne gelbphase beendet wurde ,vielleicht ich auf Daytona mehr Chancen.