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 SETUP - RedBull-Ring - Camaro Z28 RC `69 |
GTT-Chipwelt 
König
Dabei seit: 29.07.2007
Beiträge: 1.902
Level: 51 [?]
Erfahrungspunkte: 12.089.031
Nächster Level: 13.849.320
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| SETUP - RedBull-Ring - Camaro Z28 RC `69 |
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Edit: 05.01.2016
Fahrzeug:
Camaro Z28 Race Car `69
beste Zeit: 1:29,5xx
konstante Zeiten um: 1:30,0xx
Lobby-Einstellungen:
nach HRS Regeln
Strecke: RedBul-lRing
Reifen Rennen Hart
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 560
Max. Leistung: 367kW
Gewicht: 1150kg
Gewichtsverteilung: 53V/47H
Hubraum: 4.949cm³
Max. Drehmoment: 702Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,13kg/kW
Setup:
- Aufhängung:
Bodenfreiheit: 85mm V/ 80mm H - Edit: 79 / 75
Federweg: 11,11kgf/mm V/ 7,50kgf/mm H - Edit: 8,11 H
Stoßdämpfer (Kompression): 7 V/ 8 H - Edit: 5 / 2
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 7 V/ 4 H - Edit: 5 / 4
Stabilisatoren: 4 V/ 7 H - Edit: 4 / 6
Radsturz: 0,0 Grad V/ 0,0 Grad H
Spur: 0,00 Grad V/ 0,00 Grad H
Bremsbalance: 6 V/ 8 H (G29)
- Getriebe
max Geschw. 200
1. 4032 - Edit: 4451
2. 2679 - Edit: 2832
3. 2090 - Edit: 2162
4. 1693 - Edit: 1677
5. 1380
Höchster Gang: 2500
- Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 10 - Edit: 14
Beschleunigungsempfindlichkeit: 8 - Edit: 9
Bremsempfindlichkeit: 5 - Edit: 10
- Leistung:
84,5%
Motorstufe 3
mit Kompressor
- Karosserie:
Abtrieb: 200 V/ 230 H - Edit: 215 H
Ballastgewicht: 65kg
Ballastposition: 25%
__________________
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01.01.2016 16:41 |
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GTPZ_muehle
Foren As
Dabei seit: 20.09.2015
Beiträge: 136
PSN Online-ID: GTPZ_muehle
Level: 33 [?]
Erfahrungspunkte: 459.863
Nächster Level: 555.345
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Servus,
hier ist mein Setup,
etwas gemischt von Flori und Chipi und meinem Spa-setup.
Reifenverschleiß: Ende 5. Runde, Anfang 6. Runde: VL Reifen geht auf 9,
man muß sicher 2 Boxenstopps machen 
Fahrzeug:
Camaro Z28 Race Car `69
beste Zeit: 1:29,3xx, 5 Runde 10min Online-zeitrennen
konstante Zeiten um: 1:29,7xx - 1:30,2xx
Lobby-Einstellungen:
nach HRS Regeln
Strecke: RedBull-Ring
Reifen Rennen Hart
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 560
Max. Leistung: 367kW
Gewicht: 1150kg
Gewichtsverteilung: 52V/48H
Hubraum: 4.949cm³
Max. Drehmoment: 702Nm Edit: 731,8Nm
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,13kg/kW
Setup:
- Aufhängung:
Bodenfreiheit: 69mm V/ 70mm H
Federweg: 11,11kgf/mm V/ 8,11kgf/mm H
Stoßdämpfer (Kompression): 3 V/ 2 H
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 4 V/ 2 H
Stabilisatoren: 4 V/ 4 H Edit: 5V/ 3H
Radsturz: 0,0 Grad V/ 0,2 Grad H
Spur: 0,05 Grad V/ -0,05 Grad H Edit: 0,02 Grad V/ -0,08 Grad H
Bremsbalance: 2 V/ 4 H (Fanatec CSR Elite Pedale)
Chipi - Getriebe ( 1. u. 2. Gang müßte man noch besser anpassen)
max Geschw. 200
1. 4032
2. 2679
3. 2090
4. 1693
5. 1380
Höchster Gang: 2500
- Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 15
Beschleunigungsempfindlichkeit: 9
Bremsempfindlichkeit: 6 Edit: 8
- Leistung:
88,7%
Motorstufe 3
mit Kompressor
- Karosserie:
Abtrieb: 200 V/ 200 H
Ballastgewicht: 65kg
Ballastposition: 50% Edit: 40%
__________________
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens Angst hat es aufzuschließen"
-Walter Röhrl-
"GEDULD ?
Als hätt ich Zeit für so´n Schei ß."
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von GTPZ_muehle: 14.01.2016 19:32.
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03.01.2016 15:33 |
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Rethima
Kenner
Dabei seit: 27.01.2015
Beiträge: 269
PSN Online-ID: GTRP_Rethima76
Level: 36 [?]
Erfahrungspunkte: 973.025
Nächster Level: 1.000.000
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Salve! 
Hab jetzt in den letzten Tagen auch noch an ein paar Schrauben für ein passendes Setup gedreht. Geht nunmehr recht gut vorwärts. 
Wer es mal ausprobieren will, kann das gerne tun. Eventuell bringt es ja jemand was und er kann es für das anstehende Team-Rennen nutzen.
Bin teilweise etwas andere Wege gegangen als Chippy und Mühle. So fahr ich beispielsweise mit Ölwechsel und vollem Abtrieb hinten.
Mit Ölwechsel, weil er dadurch mehr Drehmoment hat und da die Lobbyeinstellung nur auf kw und nicht auch auf LP begrenzt ist, hat man dieselbe Leistung bei mehr Kraft zur Verfügung. 
Mit vollem Abtrieb hinten, weil er dadurch viel stabiler beim Anbremsen der Kurven ist (in Renngeschehen nicht unwichtig) und auch bei zunehmendem Reifenverschleiß immer noch ziemlich gut und kontrollierbar auf der Straße liegt. Die 1-2 Zehntel Zeitverlust pro Runde durch den vollen Abtrieb waren mir das wert.
Fahrzeug:
Camaro Z28 Race Car `69
Zeiten:
beste Offlinezeit: 1:28,488 (ohne Verschleiß)
beste Lobbyzeit: 1:28,985 (leerer Tank) 
konstante Zeiten: 1:29,4xx bis 1:30,2xx
Lobby-Einstellungen:
nach HRS Regeln
Strecke: Red Bull Ring
Reifen Rennen Hart
Extras:
Felgengröße: Original
Ölwechsel: ja
Verwindungssteifigkeit: nein
Fahrzeugdaten:
Leistungspunkte: 561LP
Max. Leistung: 367 kW
Gewicht: 1.150 kg
Gewichtsverteilung: 52 / 48
Hubraum: 4.949 cm³
Max. Drehmoment: 731,8 Nm
Höchste Leistung: bei 5.800 U/min
Höchstes Drehmoment: bei 4.800 U/min
Antrieb: FR
Gewichtsbezogene Leistung: 3,13 kg/kW
Setup:
Aufhängung:
Bodenfreiheit: 95 / 85
Federweg: 13,00 / 7,50
Stoßdämpfer (Kompression): 2 / 2
Stoßdämpfer (Ausdehnung): 2 / 2
Stabilisatoren: 6 / 6
Radsturz: 0,0 / 0,0
Spur: +0,05 / -0,10
Bremsbalance: 7 / 5 (Pad)
Getriebe
(zuerst die Leistungsteile einbauen und dann auf „Standard wiederherstellen“ gehen)
Höchster Gang: 5.500
max Geschw.: 180 km/h
1. Gang: 3.250
2. Gang: 2.250
3. Gang: 1.600
4. Gang: 1.275
5. Gang: 1.082
Höchster Gang: 3.425 (Automatic) – fahr ich 
Höchster Gang: 3.200 (Manuell) – wer´s kann, dem bringt das nochmal ca. 2 Zehntel
Antrieb:
Anfangsdrehmoment: 5
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 10
Leistung:
Begrenzer: 84,5%
Motorstufe 3
mit Kompressor
Karosserie:
Abtrieb: 200 / 500
Ballastgewicht: 65 kg
Ballastposition: 50%
Viel Erfolg! 
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06.01.2016 09:42 |
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