 Fanatec kaputt - was nu? |
Speedsantaclaus
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Moin moin,
wie sich das schon angedeutet hat , durch die Hardware-Aussetzer im Rennen, funktionukelt mein Fanatec Wheel jetzt garnicht mehr. Unter der Möglichkeit , am PC die Funktinalität zu checken, habe ich jetzt eine Fehlermeldung , keine USB Verbindung . Ich bekomme also keine Verbindung zu PS3 und keine zum PC, obwohl die LED am Wheel leuchtet, was bdeutet "soll" , das eine Verbindung besteht .
Wenn ich das jetzt nicht mehr hinbekomme, will ich mir was anderes kaufen. Fanatec kann ich mir nicht mehr leisten , da wird es erst ab 1000 € interessant und ausserdem sind die alle nur mit PC und XBox kompatible.
Was hält ihr von G29 ? Mich stört daran das Kupplungspedal . Braucht doch kein Mensch mehr .
Gibt es da noch was ähnliches ? 3,4 max 5 Hundert Ocken will ich springen lassen , aber nicht mehr.
Jetzt seid ihr dran 
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11.03.2017 04:57 |
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GTT-Flori 
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Das Thrustmaster T300RS ist für PS3 + PS4.
Die Standard Pedale bestehen aus GAS+Bremse. Allerdings ist es sehr empfehlenswert sich die Pedaleinheit T3PA Pro oder eben T3PA dazu zu kaufen. Haben beide zwar ein Kupplungspedal, aber sind dafür eine gute Erweiterung.
Unterschied T3PA zu T3PA Pro:
Auf jeden Fall der Preis und die Verarbeitung. T3PA Pro sind eigentlich die Pedale vom T500RS. Super stabil, starke Bremse.
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11.03.2017 08:08 |
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Speedsantaclaus
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Hi Flori, vielen Dank, mit deinem Vorschlag kann ich mich anfreunden. 
Wahrscheinlich erst das Basispaket ordern und wenn ich damit zufrieden bin,gleich die T3PA Pro hinterher .
Erstmal noch am alten Wheel herumfummeln , und dann werde ich es höchstwahrscheinlich heute abend bestellen.
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11.03.2017 09:06 |
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GTT-Tommy17
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Lenkrad TS300 habe ich auch. Sehr zufrieden. Bei der Pedalerie habe ichh eher nicht so gute Erfahrungen gemacht. Aus meiner Sicht wartungsintensiv. Nach 6Monaten sind bei mir schon die Poties verreckt. Wenn du gern bastels, habe ich noch eine Pro Pedalerie, die ich dir verkaufen könnte. Über einen Preis werden wir uns mit Sicherheit einig.
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11.03.2017 09:14 |
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Speedsantaclaus
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Ich habe noch ein Ersatzkabel von den neuen Pedalen gefunden , hat auch nichts geholfen . Eine USB Verbindung scheint da zu sein , aber Fehlerhaft. Strich drunter gemacht, weg damit .
Das Thrustmaster T300RS ist geordert, und ab Dienstag bin ich dann hoffentlich wieder am Start 
Tommy, basteln tue ich nur zur Not gerne 
Von defekten Teilen bin ich momentan kuriert 
Was ist denn damit ? 
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11.03.2017 09:45 |
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Bundo
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Ich kann das G29 sehr empfehlen.
Das Kupplungspedal lässt sich demontieren.
Dann die Bremse auf die Kupplungsposition bauen und fertig.
Aber mit dem t300 machst du auch nix verkehrt.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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11.03.2017 11:54 |
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GTT-Tommy17
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Ein Poti müsste erneuert werden. Kosten ca.20 € zu bestellen bei Thrustmaster. Einlöten. Dann funktioniert es wieder. Wäre auch sofort einsatzbereit, wenn die Pedalerie umgedreht wird. Das kann bei der Pro gemacht werden. Ist glaube ich die F1 Variante. Pedale sind knapp ein Jahr alt.
Könnte ich dir auch zum Testen zur Verfügung stellen. Das können wir auch noch genauer besprechen.
Wenn mich nicht alles täuscht, ist Flyer auch ein kompetenter Ansprechpartner in Sachen Propedale.
Im Internet gibt es auch eine genaue Reperaturanleitung, leider habe ich den Link nicht mehr.
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11.03.2017 12:02 |
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Speedsantaclaus
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Das Trustmaster T300 TS ist da.
Ich bin nicht zu frieden mit der Wahl der Mittel die man hat, um auf die Steuerung Einfluss zu nehmen.
Wie kann ich denn unter GT6 die Lenkung am Wheel auf 300° oder weniger verstellen ?
Sind denn diese Einstellmöglichkeiten beim G29 besser ?
Ich habe Bock den ganzen Kram zurück zu schicken
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14.03.2017 19:21 |
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BineinLandei
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nun mische ich mich auch mal in die x.te off-topic diskussion zum thema wheel ein
und präsentiere meine persönlichen schlußfolgerung(en) aus langjährigen erfahrung mit sehr vielen racern und deren wheels.
wer einfach mit wheel fahren will, unkomplizierten spaß haben will der greift zu Logitech.
sparer nehmen dann DFGT, wer es etwas edler will und feiner dosierbare pedale der greift zu G25, 27, 29,....
auch bei logitech geht bei dem einen oder anderen mal was kaputt aber das hält sich in grenzen
und meist freut sich der betroffene racer dann schon insgeheim, das endlich nach so vielen jahren ein neues wheel her muß. 
nicht zu unterschätzen ist auch der einfache erfahrungsaustausch,
da es einfach ein massenwheel ist und in jeder lobby mindestens einer mitfährt der es auch hat.
diejenigen die sich dann zu besserem berufen fühlen und nicht allzutief in die tasche greifen wollen,
die landen dann in der regel bei Thrustmaster.
da sollte man sich dann schon etwas tiefer mit beschäftigen um den mehrwert auch zu nutzen,
d.h. man fummelt erstmals ernsthaft in einstellungen rum, probiert ggfs. einstellungen anderer, probiert noch mal rum und so weiter......
wenn man dann am fahren ist, kann man sich an den tollen bremsen freuen, bis der poti oder was anderes hopsgeht.
denn ein wenig anfälliger als der Logitech-kram scheint es doch zu sein.
und irgendwie scheint bei Trustmaster-usern öfters der gedanke mitzufahren, daß die einstellung doch noch nicht optimal ist,
oder das irgendeine komponente des wheels nicht richtig funktioniert. 
wer es dann noch ein wenig anfälliger haben will, der muß nur tief genug in die tasche greifen und wird bei Fanatec bestens bedient.
begeistert sind eigentlich alle Fanatec-user nicht nur von dem superhandling sondern auch vom Fanatec-support. 
der wird allerdings auch häufig in anspruch genommen, ist glaube ich inzwischen eine stütze des vertriebs.
am besten das alte wheel aufheben, wenn man zu Fanatec wechselt,
meist wird es doch irgendwann gebraucht um meisterschaften zu beenden,
wenn das Fanatec-wheel dann mal wieder vom freundlichen support zur reparatur angenommen wurde.
wenn es dann läuft ist es schon sehr cool und auf jeder zockerveranstaltung ein begehrtes und beliebtes testobjekt.
aufgrund der nur bedingt für die PS3 ausgerichteten einstellerei, kann/ muß man sich auch in diesem bereich beim Fanatec super austoben.
das ist salopp gesagt, mein persönliches resume nach über 7 jahren online-GT-gefahre mit anderen.
wobei ich die ersten jahre selbst nur mit dem pad gefahren bin und den wheel-geschichten entspannt zuhören konnte.
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15.03.2017 08:47 |
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Speedsantaclaus
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Hallo Christian, danke für deine Mühe. Ihr könnt ja den OT rausoperieren
Also von Fanatec auf Trustmaster zu wechseln ist unterm Strich eine Verschlechterung . Ich hatte zwa nur das Einsteigermodel PorscheCarrera 911 von 2012 , aber das hatte mehr Einstellungen die in die Tiefe gingen.
Mich nervt an T300 RS , dass die Kalibrierung vor jeden Rennen , jeder Fahrt, neu eingestellt werden muss. Schon die erste Dauerbelastung einiger Knöpfchen. Die müssen zwangsläuft irgendwann putt gehen. Es nervt auch, das FFB nur in 270 / 360 / usw Sprüngen , eingestellt werden kann. Bei Fanatec waren es 010 Einheiten, also 270/280/ 290 /300.
Weiter nerven die Ausschläge des Lenkkranzes. Obwohl ich das FFB auf GT6 schon auf Eins gestellt habe , sind die Schläge am Wheel immer noch heftig. In den Kurven wirken Kräfte gegen deine Hände, was dich permanent aus der Spur bringt. Dieses konnte man unter Fanatec ausmerzen, in dem man die Kraft und die Geschwindigkeit des Lenkeinschlags , also aus der Kurve zurück in die Gerade, einstellen konnte.
Ein Vorteil scheint zu sein, das man die Reifen besser managten kann , weil wenn die Reifen langsam Rot werden, kommst du mit den TM auch nicht mehr weg
Mit Fanatec konnte man da allerdings richtig wilde Sau spielen.
Wie gesagt ich bin enttäuscht . Unter HOTT oder Hot Laps komme ich nicht mehr an meine alten Zeiten dran. Ich habe keine Ahnung was ich jetzt mache ......
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Speedsantaclaus: 15.03.2017 09:26.
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15.03.2017 09:23 |
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Speedsantaclaus
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Nach dem jetzt ein bischen Wasser den Bach herunter geflossen ist, und ich mich wieder eingekriegt habe, werde ich das Ding wohl behalten. Das ich damit änfänglich so schlecht klar komme, liegt zu 100% sicher an mir .
Sorry , wenn sich jemand durch mein Gemecker schlecht fühlt, muss er nicht , war nicht meine Absicht.
Manchmal muss man halt Luft ablassen . Vielen Dank in die Runde für euren Einsatz, ich hoffe das ihr weiterhin mt Rat zur Seite steht, wenn mal jemand wieder blöd fragt: " was kaufe ich denn jetzt ? "
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15.03.2017 15:11 |
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Speedsantaclaus
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Ach, das war nichts dolles. Das Einsteigermodell Porsche Carrera Wheel 911, 2012 gekauft . Anfänglich noch mit den Plastikpedalen. Die Nachfolgermodelle GT2 , GT3 sind alle besser , welche viel noch bei Ebay herum schwieren, da für wird die Elektronik wahrscheinlich nichts taugen . Ausserdem hatte es noch einen elekt. Fehler, wie es noch lief.
Ich habs entsorgt. Allerdings juckt es mich schon, mir noch so'n Teil bei ebay zu besorgen
.
Mit den T300 RS werde ich allerdings immer besser, und wer weiß wenn ich noch besser werde , ob ich dann den alten Kram noch haben will Das Einzige was mich tierisch nervt, das habe ich schon im GTRP geschrieben, dass du das T300 RS nach jeden Start, (nicht vorher) , neu kalibrieren musst, wenn du mit der automatischen Kalibrierung nicht zu frieden bist.
Also heute habe ich bestimmt 10 mal oder mehr kalibriert
Wirklich, nach jedem Rennstart neu.
Ich hoffe ja das noch irgendwer sagt:
Na du bist doch Doof, das geht doch so und so...... 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Speedsantaclaus: 17.03.2017 15:33.
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17.03.2017 15:30 |
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Speedsantaclaus
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Das Langstreckenrennen war ja wie schon gesagt ein Witz für mich. Zum Start des Rennens habe ich manuell auf 270° Lenkwinkel gestellt . Beim nächsten anstehenden Boxenstopp stellte sich das Wheel wieder zurück auf 900°.
Wenn man gewöhnt ist, kurz zu reagieren ( 270°) , verpennst du beim 900° Lenkeinschlag die engen Kurven. Du bist immer zu spät . Ausserdem bist du wild am rudern .
Ich habe noch die 14 Tage Rückgabefrist und muss umgehend den Sack zu machen . Vorab würde ich gerne noch eure Lenkeinstellung checken. Ist die Nordschleife mit 900° Lenkeinschlag fahrbar ? Oder sollte ich mir lieber ein anderes Wheel zu legen ?
Na gut, GT6 wird auch bald Geschichte sein, und bei anderen Spielen soll sich die manuelle Voreinstellung speichern lassen . Hmmmmm
Wat nu ?
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19.03.2017 12:38 |
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Bundo
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Hmm hab keine Ahnung vom t300.
Notfall Plan wäre tatsächlich t300 zurück, G29 her, dann hast Ruhe...
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Sherlock Holmes
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19.03.2017 13:00 |
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Flyer2c
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Hallo Leute,
jetzt muss ich mich auch mal wieder melden.
Also Thrustmaster finde ich echt gut. Für Konsolenfahrer vollkommen ausreichend. Am PC wo ich inzwischen bin, bist du damit weit unten unterwegs.
Ich durfte beim letztjährigen Tempeltreffen ja Matze sein G29 testen und ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich danach sehr enttäuscht von Logitech war. Es fühlte sich genauso schlaff an, wie Matze sein altes G27.
Gegenüber einem Fanatec Porsche Wheel und dem T300 liegen schon einige Jahre.
Die Motoren usw. sind komplett unterschiedlich und stärker. Und persönlich würde ich nie mehr nur auf 270 Grad Lenkwinkel fahren. Da kriegt man überhaupt nicht mehr mit was das Auto macht.
Wenn du Probleme mit dem Thrustmaster hast kannste dich an mich wenden. Ich hab da inzwischen so meine Erfahrungen.
Wenn ich es die Tage schaffe, kommt auch endlich mal der Bericht von der Loadcell die ich in den T500 Pedalen drin habe.
Also meine persönliche Meinung der Lenkräder nach ihrem Preis-Leistungsverhältnis absteigend sortiert:
Fanatec -> Thrustmaster -> Logitech
Also behalt besser das T300.
Noch ne kleine Anmerkung:
Die aktuellen Bases von Fanatec sind PS3 kompatibel und eigentlich auch PS4 kompatibel. Da aber Sony mit Fanatec Streit hat sind diese momentan gebannt. Aber Fanatec ist dran, dass es wieder klappen soll. Hab da so meine Connections.
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19.03.2017 13:29 |
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Speedsantaclaus
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Ich bin für jede Meinung dankbar
Das schwiert mich auch so im Hinterkopf herum , dass das Fanatec Porsche Carrera Wheel mich wahrscheinlich, nach 5 Jahren Nutzung, versaut hat. Du lernst einfach mit so einer "scheiss Krücke " gut umzugehen, und denkst das ist der Standart.
Deswegen war ich auch anfänglich so sauer. Das Problem ist auch, ich weiss momentan nicht wo ich stehe mit meinen "können". Mit der Weile bin ich ja zufrieden mit den T300 RS. Ich fahre unter HOTT wieder gute Runden und an meinen alten Zeiten unter Hot Laps bin ich auch wieder dran. Es macht wieder richtig Spass.
Aber was mache ich im Rennen ? Ihr wartet alle so lange auf mich , bis ich es manuell umgestellt habe
.
Ja , so langsam realisiere ich es
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19.03.2017 13:52 |
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GTT-Flori
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Ich greife das Thema aus der VLN Laberecke mal auf.
Jeder fährt unterschiedlich und jeder empfindet unterschiedlich.
Somit gefällt jedem ein anderes Lenkrad besser. Ich z.B. würde immernoch das Driving Force GT benutzen wenn es denn nur PS4 kompatibel wäre. Das war eben der Grund für den Wechsel auf das T300RS.
Claus das T300 Lenkrad hat Standardmäßig einen Lenkwinkel von 1080Grad. Und ich würde dir auch sehr empfehlen zu versuchen dich damit anzufreunden.
Das fährt sich(wie ich eben finde- muss nicht für jeden zutreffen) viel flüssiger und genauer. Ein kleiner Lenkwinkel macht das Fahren sehr hektisch. Aber das musst du für dich selber ausprobieren ob du damit zurecht kommst/kommen willst. Will dir nicht meine Meinung dazu aufdrängen
Auf der Schleife, nur um mal ein Beispiel zu nennen, lenke ich nie mehr als 90Grad ein. Bedeutet ich muss nicht übergreifen trotz des Lenkwinkels von 1080
Sollte das bei dir vielleicht der Fall sein, kannst du vielleicht mal probieren "langsamer" zu fahren oder mal früher bremsen und dann schauen ob du mit normalem Lenkeinschlag um die Kurven kommst.
Für die manuelle Verstellung des Lenkwinkels gibt es keine andere Möglichkeit als die schon bekannte. Man kann zwar das Lenkrad an den PC anschliessen und gewisse Dinge verändern, allerdings zählt das alles nicht auf der PS3.
Wie das jetzt bei anderen Lenkrädern wie eben Logitech oder Fanatec gelöst ist weiss ich nicht.
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20.03.2017 15:18 |
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