 TST (12/2015) KompaktSport |
BineinLandei 
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 TST (12/2015) KompaktSport |
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Die japanischen Rennkisten sind ja prima,
aber bald heißt es wieder näher an die realen Fahrerlebnisse zu kommen.
Im Dezember werden Kompaktwagen aus Europa gefahren.
Allesamt kratzen auf der Vorderachse rum und schleifen ihr Heck mehr oder weniger nur hinterher 
TST (12/2015) KompaktSport
Diesmal fahren wieder alle Racer am Sonntag mit dem gleichen Auto.
Alle Fahrzeuge werden >stock<, d.h. ohne Tuning und ohne Setup gefahren.
Ein Ölwechsel wird empfohlen, Felgen (wo möglich) und Verwindungssteifigkeit nach Geschmack.
Individuallackierung und Startnummer, falls möglich, ist ausdrücklich erwünscht.
Die Einsatzreifen werden immer Fahrzeugbezogen ausgewählt, vorwiegend werden die Original-GT6-Erstausrüsterreifen gefahren, mit denen das Fahrzeug gekauft wurde.
Um Hörschäden vorzubeugen kann es vorkommen,
daß innerhalb der Reifenkategorie auch eine oder zwei Stufen höhergegangen wird.
Renntermine und Einsatzfahrzeuge
06.12.2015: VW Golf GTI ´05
13.12.2015: Mini Cooper S ´11 EDIT !!!
20.12.2015: Alfa Romeo MiTo 1,4 T Sport ´09 EDIT !!!
27.12.2015: Peugeot 207 GTI ´07
Die Lobby wird spätestens um 18:30h (meist schon vor 18:00h) im Freien-Fahren-Modus
auf der ersten Wettkampfstrecke geöffnet.
Privat-Lobby: GTT-BineinLandei
Hier kann jeder nach Belieben soviele (schnelle) Runden fahren wie er will.
Um 19:00h startet das erste Rennen, in Reihenfolge der schnellsten Runden aus dem Freien-Fahren-Modus.
Renndauer 20 Minuten (Langstreckenrennen)
Um ~19:30h startet das zweite Rennen, in umgekehrter Reihenfolge zum Zieleinlauf von Rennen 1.
Renndauer ebenfalls 20 Minuten.
Die Veranstaltung ist somit gegen 20:00h beendet, damit alle noch rechtzeitig in die Falle oder vor die Glotze kommen.
Die Punktewertung erfolgt analog zur GTT-VLN und den anderen GTT-events.
D.h. der letztgewertete Fahrer eines Rennens erhält 1 Punkt.
Jede bessere Platzierung wird mit jeweils einem weiteren Punkt belohnt.
Die Podiumsfahrer erhalten 1, 2, bzw. 3 Sonderpunkte
Ab diesem Monat wird eine zusätzliche Punkteregelung eingeführt:
Falls am Rennen weniger als 8 Racer teilnehmen, erhalten die Platzierten doppelte Punkte.
Jeweils am Ende eines Monats wird der TempelSundayTrophy Monatsmeister ermittelt
und eine neue Tabelle begonnen.
Es können maximal 15 Fahrer an einer Veranstaltung teilnehmen (Maximale GT6 Lobbygröße-Sicherheit).
Wer sich verbindlich vorher anmeldet hat Startplatzgarantie und erfreut den Veranstalter,
aber jeder Templer kann auch einfach so am Sonntag abend in die Lobby kommen wenn noch Platz ist.
Fahrer die bereits im ersten Rennen eines Monats mitgefahren sind,
haben im Zweifelsfall Vorrang bei der Vergabe der Startplätze in den folgenden Wochen.
edit 8.12.2015:
Fahrzeuge von Event 2 und Event 3 getauscht
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22.11.2015 12:19 |
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Hatschi73
Kenner
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22.11.2015 17:57 |
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Bundo
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*FREU*
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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22.11.2015 18:17 |
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Josch
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..ich auch und die Mechaniker waren fix:
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Josch
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23.11.2015 13:15 |
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BineinLandei
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eh Josch, schöner bunter fuhrpark für dezember 
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23.11.2015 13:32 |
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Josch
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jaaa - sicher - wie unterm Christbaum so bunt
und der Mito ist eine optische Augenweide - G. Lucas hat schon angefragt ob der für die nächste Star Wars Episode mitspielen darf 
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Josch
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23.11.2015 13:39 |
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dieChristiane
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06.12.2015 10:04 |
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BineinLandei
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nach dem öffnen der lobby hatte ich das gefühl, das wir erstmals die doppelte-punkte-regel anwenden müssen, weil weniger als 8 racer zusammengekommen sind.
doch weit gefehlt. 
kurz vor dem 1. rennstart um 19:00h stürmen tatsächlich noch ein paar motivierte golfjäger in die lobby.
das ganze hat PD dann so an die grenze geführt, daß erneut unsichtbarkeiten und unhörbarkeiten auftauchten.
kurzerhand neue lobby und dann noch eine……
mit historischer verpätung von fast einer halben stunde ging es dann mit 13 racern in das erste rennen nach Suzuka.
die aufstellung nach gemerkten trainingsstand hat bestens funktioniert.
das geht halt nur mit mitmachenden racern !
trotzdem habe ich die bitte, daß zukünftig die TST-racer so rechtzeitig in die lobby kommen, daß wir eventuelle probleme noch vor dem rennstart erkennen und beheben können.
insbesondere die racer mit „heiklen“ netzwerkverbindungen und neue racer sollten frühzeitig schon mal checken ob alle anderen sichtbar sind, bzw. ob sie selber für alle sichtbar sind.
im rennen selbst hat Chippy als polestarter alles klargemacht.
zwar den üblichen schwachen start, wo ihn Andre-as noch aufgeschnupft hat,
aber dann hat er nix mehr anbrennen lassen und sich einen astreinen sieg eingefahren.
hinter ihm hat sich auf leisen sohlen der Suzuka-spezialist Niki-Helmut eingenistet und sich damit einen silbernen TST-pokal gesichert.
ich selbst habe es diesmal geschafft fast ohne fehler durchzukommen und wurde dafür mit P3 belohnt.
allerdings habe ich in runde 2 beim anbremsen auf die letzten schikane ordentlich vertan. 
durch die rauch+nebel-show von Andre nach der 200R war ich so abgelenkt, daß ich zu spät gebremst habe.
konsequenz was ein überfahren der grünen fläche und ein dämliches zurück-auf-die-strecke von mir.
dabei hätte ich fast den Tommy auf P2 abgeräumt und habe mich außerdem als bremsklotz für Bundo betätigt.
- sorry dafür.
schön, daß unsere GT6-truppe einmal wieder durch zwei etablierte GT6-fahrer verstärkt wurde.
willkommen Mik und Muehle !
in Suzuka konnte auch GT6-greenhorn Josch erstmals ordentlich scoren.
freut mich das der große bruder vom Chef langsam in form kommt.
anfangs konnte auch GTT-Tommy vorne mitmischen, aber nach einem renndrittel wollte er zurück zu seinem teampartner datenwurm-Tobias.
dafür hat er sich mit einer eleganten drehung nebst ordentlicher rauchentwicklung aus der spitzengruppe verabschiedet um den rest des rennens mit Tobias zu spielen.
das zweite rennen, wie üblich in gestürzter startreihenfolge fand mal wieder auf der Schleife statt.
frei nach dem motto „warten sie noch oder fahren sie schon“ haben wir die schleife unter sie räder genommen; ab heute können ja auch die i-racer dort fahren.
wie üblich hat der Hatschi einen raketenstart hingelegt und wie üblich wurde es auch deshalb besonders eng in der ersten kurve.
ich bitte um stärkere zurückhaltung in der ersten kurve, ansonsten werde ich zukünftig ein überholverbot bis nach der 1. schikane ausprechen. 
ansonsten war es aus meiner sicht und wahrnehmung ein sehr faires rennen, das auch noch äußerst knapp war.
die beiden führenden hatten sich recht bald abgesetzt, aber dahinter war eigentlich ständig ein enger 7er-9er-pulk am kämpfen.
und ganz vorne dabei, der seit dem letzten Teamrennen auf den Schleifengeschmack gekommene Tommy.
erst ein hupangriff von Keith-Markus auf GTT-Tommy brachte den alten jungstar so aus dem konzept, das er im adenauer forst beschlossen hat, den rest des rennens wieder mit Datenwurm zu fahren.
vorne hat Hatschi sein einsames rennen gewonnen.
zweiter wurde Chrristoph der seinen pole-startplatz in ein gutes ergebnis verwandelt hat.
P3 konnte ich mir auch im zweiten rennen sichern.
gerade noch konnte ich mich vor Muehle und den anderen anstürmenden racern über die linie retten.
haben spaß gemacht die beiden Golf-rennen,
nächsten sonntag gibt es italienische momente, wenn der kleine Alfa Mito über 2 GT6-pisten gescheucht wird.
ich hoffe das sich dann wieder so viele faire racer zusammenfinden.
die kompletten rennbilder, einschl. der porträtfotos, wie üblich auf FB
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07.12.2015 11:34 |
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GTT-Chipwelt
König
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auch wenn der Golf recht langsam ist, Spass hat es gemacht
hatte im ersten Rennen viel Glück das ich Andre nicht getroffen hatte als er sich wegdrehte,
ansonsten klappte jede Runde 
das zweite Rennen war auch cool, soviele Fahrer über eine so lange Zeit so Dicht zusammen...schön 
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07.12.2015 11:48 |
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Josch
Meister
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..war ganz ok und vll. sollte ich die Rote Farbe lassen, denn was man da so in einem Rennen "geküsst" wird ist schon "a Hetz"
Suzuka finde ich ja persönlich sehr gut und für den FR Wolf wie gebaut. Konnte diesmal endlich einmal fahren. Ohne einen Startzwischenfall oder durch ein Geschubse gleich in der Wiese zu landen. Reihte mich so an 8 Stelle ein. Vor der Einfahrt zur Start/Ziel krachte es ordentlich, war nur Rauch vor mir und der orange Golf von crr1 war zu erkennen. Da war ich auch vorbei und froh nicht kollidiert zu sein. Weiter gings. Und nach und nach kamen von hinten die schnellen Mühle und Co die mich auch dann überholten. Als dann Datenwurm im Windschatten war hatte ich schon ein mulmiges Gefühl, hielt aber die Linie. Im Senna S 8glaub ich halt) wollte er mich innen packen, rammte mich. Ich wahr um eine Nase vorne, mußte in den Schotter und konnte den Wagen aber in Fahrt halten. Schimpfte noch ins Micro und Datenwurm war so fair und zog auch wieder zurück das sogar der dahinter fahrende Tommy ihn noch überholte. Danach konnte ich noch den mike der scheinbar ein Problem hatte überholen und so auf den 9 Platz fahren. 
2. Rennen Nach dem Start hielt ich drauf und die Line auf der linken Seite denn neben mir war Mühle. Rein ins erste S und wums - wieder wums - wums -gut das ich schon drauf reagieren konnte und mir sagte bist du links lenk nach rechts, wenn bumst bleibst immer grade.
(komische Weisheit) naja dann war dann der nervöse as-racer mit dem weisen Golf hinter mir im Spiegel zu sehn und zicke zacke an mir vorbei doch irgendwie hatte ich vor dem Schuhmacher S eine gute Linie und konnte innen wieder durch - alles im fairen Bereich. Das schmeckte ihm nicht und bevors auf die Nordschleife ging war er plötzlich aus dem Spiegel weg und rechts! an mir vorbei. Frage mich nur wie macht das der nur? Dann auf der langen geraden vor der Bremszone, Rauchwolken und wie im Ballett tanzten 3 Wagen und auch ich in den Schotter - da war Niki hinter mir der dann in Laudamanier alle aufmischte und so sich weit nach vor schob.
..so ist ja schon viel zu viel abschliessend hat Spass gemacht und Glückwunsch an die jeweils p1-3.
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4-3-2-1 Gib Gummi
Josch
wer bremst verliert war sein Motto:
Jochen Rindt mit 23 Gewinner des 24 h Rennens von Le Mans, sein Ziel F1 Fahrer zu werden, Vertrag bei F1 Team Cooper, 1970 F1 Weltmeister <JOCHEN LIVES>
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07.12.2015 13:15 |
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BineinLandei
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schicke bilder Josch !
machst du die auf "miniatur" ?
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07.12.2015 14:49 |
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Josch
Meister
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Danke @BineinLandei hast auch ein gutes Auge und Finger am Drücker
unser Battle ist schon genial 
zur Frage: ja, fast die meisten Bilder mit "miniatur"..versuche speziell die Energie in den Bildern zu vermitteln, dann bin ich ein Farbennarr und zu guter letzt der MIX fürs Auge
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Josch
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07.12.2015 21:32 |
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BineinLandei
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| RE: TST (12/2015) KompaktSport |
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ich habe mal die fahrzeuge für nächsten und übernächsten sonntag durchgetauscht.
dann können wir uns mit dem Mini am kommenden sonntag schon ein wenig für die Masters warmfahren
also am kommenden sonntag wird der Mini ´11 auf harten sportreifen gefahren
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08.12.2015 18:34 |
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BineinLandei
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MINI DAY !!!
auf harten sportpuschen
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12.12.2015 22:51 |
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BineinLandei
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ein sehr geläutertes starterfeld begrüßte da gestern abend Rene aka Rethima,
der auch mal wieder einen ausflug ins online-racing unternehmen wollte.
der mittwochsdonner lag noch in der luft und kaum einer traute sich wohl ins headset zu sprechen.
der adventskuchen blieb ganz komplett unangetastet
und Olli ist gar nicht erst vorbeigekommen um seinen kasten bier mit uns zu trinken.
in diesem umfeld fanden dann zwei superfaire und dennoch spannende rennen statt.
die einzige rennsportlich zweifelhafte aktion die ich beim replayschauen feststellen konnte,
hatte der rennleiter selbst verursacht.
vor allem unser neuer gast hatte darunter zu leiden und wurde ans ende des feldes gespült; -sorry dafür
komplett vorbildlich, fast schon etwas zu zurückhaltend agierte gestern abend Hatschi.
nach abflügen neben die strecke, hielt er erst einmal an,
kehrte den dreck mit seinem besen von der strecke
und fuhr erst nach einer vollständigen reinigung der rennpiste weiter.
am ende hatte er trotz guter rundenzeiten, bei beiden rennen die rote laterne ins ziel zu bringen.
das erste rennen in Grand Valley konnte Andre-as, knapp vor Chippy gewinnen
GRATULATION IHR BEIDE !
das zweite rennen des abends fand diesmal in Spa statt,
eine strecke die ja in letzter zeit auch häufiger gefahren wird.
vielleicht hätte eine kurvigere strecke ein fetzigeres rennen mit den Minis ermöglicht,
aber nach den erfahrungen vom Mittwoch wollte ich eine strecke vorgeben,
die faires rennfahren etwas einfacher möglich macht
und bis auf die einzige blöde aktion des rennleiters, ging diese kalkulation auch auf
das rennen konnte Flori hauchdünn vor Chrrristoph für sich entscheiden !
GRATULATION Flori und Chrrristoph !
P3 sicherte sich Andre-as
und machte damit einen ordentlichen sprung in der tabelle nach oben !
der vierte platz in Spa und sein silberpokal in Grand Valley reichte für Chippy,
um die TST-tabellenführung mal wieder ins saarland zu bringen
nächsten sonntag kommt endlich der MiTo dran und sorgt veilleicht für ein paar italienische momente
alle rennbilder und potraitfotos sind auf der tempel-FB seite
https://www.facebook.com/GTTempel
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14.12.2015 15:11 |
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GTT-Chipwelt
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ich hatte noch Glück und konnte mich auf der Strecke halten, an die 3 da vorne wäre ich in Spa eh nicht rangekommen.
Punktgleich mit as
Glückwunsch an alle die angekommen sind
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14.12.2015 15:42 |
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Hatschi73
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Schade,ich dachte das ich Punkte geschenkt bekomme wenn ich freiwillig aus dem Wege gehe. Muss mich da aber wohl getäuscht haben :-(
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14.12.2015 20:46 |
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Rethima
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Da will ich als „Neuling“ auch mal paar Worte zum Rennen loswerden.
Hatte erst am Samstag durch Zufall gelesen, dass die beiden Autos der kommenden Wochen Mito und Mini getauscht wurden. Also schnell am Sonntag nen Mini beim freundlichen Autohändler um die Ecke besorgt, ne Startnummer draufgepinselt und ab in die Lobby.
Wird schon auch ohne Fahrpraxis mit dem Ding gutgehen, so die Gedanken. 
Beim Eintreffen waren schon einige Member da und hatten auch schon die ersten Runden gedreht.
Nach freundlichem Empfang gings auch gleich auf die Strecke nach Trial Mountain. Oh, was sahen meine verwunderten Augen da, nix Mountain, Grand Valley war angesagt.
Aber auch ne schöne Strecke.
Also raus aus der Box und die Kuh fliegen lassen. Hab mich erst leicht gewundert, warum bei der ersten Zwischenzeit schon einige Zehntel Rückstand auf der Uhr standen. Bei Zieldurchfahrt waren es dann über 2 Sekunden.
Also nochmal raus um zu gucken ob ich aus Versehen was Falsches eingestellt hatte. 
Aber alle ok. Gut, dann wird’s wohl die Fahrweise mit den ungeliebten Fronttriebler sein. Bis zum Rennstart waren es aber immer noch über 1,5 Sekunden Luft nach vorn. Allein im letzten Sektor immer ne knappe Sekunde verloren. Da schwante mir schon nix Gutes.
Für das Rennen hatte ich mir platzierungstechnisch zwar eh nix vorgenommen. Erst mal rein schnuppern und bloß keinem Templer das Rennen versauen.
Schließlich war ich der Neue und da ist Zurückhaltung angesagt. Aber in der Qualy wollte ich eigentlich schon versuchen vorne dranzubleiben.
Im Rennen gings dann genauso weiter wie in der Qualifikation. Die Möhre ging und ging nicht vorwärts. In den Kurven konnte man noch folgen, aber sobald es auf ne Gerade ging und man sich ransaugen wollte, waren sie alle weg. Also blieb nix anderes übrig, als hinten mitzuschwimmen und zu hoffen, dass noch jemand nen Fehler macht. So kam es dann auch und ich konnte Hatschi noch überholen und auf P7 ins Ziel rollen.
Beim Blick ins Fahrzeugmenü sah ich dann erst das Elend. Die Leistungskurve bricht bei dem Ding bei 6.000 U/min total weg.
Kein Wunder, dass mit automatischer Schaltung die Bude nicht aus dem Quark kommt.
Jedenfalls änderte sich das in Spa auch von einem der vorderen Startplätze nicht. Mehr wie mitschwimmen war nicht drin. Rundenzeiten von 3:00 waren das Maximum. 3 Sekunden hinter der Topzeit. Macht nen Schnitt von 1 Sek pro Minute, also analog zu GV.
| Zitat: |
Original von BineinLandei
die einzige rennsportlich zweifelhafte aktion die ich beim replayschauen feststellen konnte, hatte der rennleiter selbst verursacht.
vor allem unser neuer gast hatte darunter zu leiden und wurde ans ende des feldes gespült; -sorry dafür
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Dann kam Christian noch an meine Seite und wollte mir wahrscheinlich nen tröstenden Klapps geben, der mich leider auf den Grünstreifen verfrachtet hat.
Von P3 gings damit sofort ans Ende des Feldes. Aber mach Dir keine Gedanken Christian, war nen stink normaler Rennunfall, alles gut.
Früher oder später wäre ich eh dort hinten gelandet. Danach noch zwei eigene Fehler eingebaut, die auch jeweils nochmal paar Sekunden gekostet haben. Und der zuvor geholte Platz gegen Josch war auch wieder dahin. Somit gings dann auf dem Vorletzten Platz über die Ziellinie.
Fazits des Ganzen:
1. Bin sehr nett bei Euch aufgenommen wurden
2. Habe zwei sehr faire Rennen miterleben dürfen
3. Mit stumpfen Waffen (Automatik) sollte man nicht in den Krieg ziehen
4. War bestimmt nicht mein letzter Gastauftritt bei Euch, sofern ich nochmal darf
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15.12.2015 10:40 |
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BineinLandei
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1. freut mich, wir haben uns auch gefreut das du dabei bist
2. das sollte es immer sein, manchmal kommt vielleicht was dazwischen,
aber in der regel geht es sehr, sehr fair zu zwischen uns.
3. tja die automatik.....
bei meinem umstieg von pad auf wheel lag da (bei einigen fahrzeugen) der größte zeitgewinn.
wenn ich heute mal mit pad fahre, nehme ich z.t. auch die schaltung weil das oft viel fixer ist, außerdem schrumpft beim manuellen schalten aus meiner wahrnehmung der bremsweg.
viele von den tempel-pad-fahrern fahren auch in unseren rennen mit manueller schaltung, so wie du bei den TTs.
4. jederzeit gerne !
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15.12.2015 11:34 |
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BineinLandei
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morgen ist 4. advent 
und MiTo DAY !
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19.12.2015 18:52 |
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