racer-philipp 
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06.10.2014 18:41 |
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Flyer2c
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06.10.2014 19:06 |
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OLL-RedBull-Abt
Kenner
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Eeeeeeendlich.
Warum gibt es PRO und AM Wertung? Das erschließt sich mir noch nicht ganz. Im Original kenne ich das ja, aber hier? Wer ist denn PRO und wer ist denn AM. Soll sich ja keiner diskriminiert fühlen, nur weil er unter AM fährt.
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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
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06.10.2014 19:22 |
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racer-philipp
König
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Viele in der RC und vor allem Ich sind der Meinung, dass viele Fahrer den Endruck haben, sie fahren nur um die Goldene Ananas und können nix gewinnen. Das sehen wir nicht so und wollen allen Fahrern die Chance geben, einen Titel abzusahnen, um auch die Motivation im ganzen Feld aufrecht zu erhalten. 
In der alten GTT VLN z.B gabs auch einen Division 2 Sieger, was ich ganz cool fand, aber aufgrund der fehlenden Lobbywechselmöglichkeit doch untergegangen ist. Jetzt wird dies kombiniert
Ich denke viele kennen da so eine gute Grenze 
Natürlich ist das alles recht schwammig, aber so eine ChrisChris1rn12 wird nicht AM fahren
oder ich
Und du Laurenz ürdest nicht PRo fahren wollen, da du weisst, dass es nicht passen würde
Wir wollen das möglichst euch überlassen, ich denke hier im Tempel kennen wir uns alle gegeseitig genug und schätzen uns
@Flyer:
Ja hammer ich nehme das Angebot gerne an, doch nicht hochloben bevor wir überhaupt gefahren sind oder getestet haben
Bathurst wäre ganz cool 
Mal schauen ich schreib dir mal
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 06.10.2014 19:32.
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06.10.2014 19:27 |
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ghostyboy
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06.10.2014 19:35 |
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GTT-Chipwelt
König
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ich finde das Klasse mit Pro und AM
bin da glaub etwas in einer Grauzone
für AM vieleicht zu gut und für Pro aufjeden Fall zu schlecht...
aber mal schauen wo es mich hinführt
muss mir das Ganze jetzt erstmal Durchlesen 
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06.10.2014 19:44 |
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racer-philipp
König
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Die Punktevergabe erfolgt quasi wie in der VLN. Zusätzlich zur Gesamtwertung gibt es aber noch getrennte Auflistungen von PRO und AM . Der mit den meisten Punkten der jeweiligen Kategorie ist Meister seiner "Kategorie" (wenn ich das so nennen darf)
Wie in der VLN wirst du als regelmäßiger Teilnehmer auch aufsteigen wenn du jedes Rennen mitnimmst. Das sehen wir zurzeit in der VLN
Die BoP ist ganz unten im Fahrzeugthread als Bild. Werde ich alles noch schmackhaafter präsentieren, die Cupautos kommen auch noch) Ich bin nur grad in Studienstress, deshalb fehlen halt diese zwei sachen
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06.10.2014 19:46 |
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racer-philipp
König
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Heute Abend werde ich eine Lobby zum Trainieren öffnen
Ich glaub am besten wäre doch Bathurst? dann kann man sich schonmal einschießen. Hängt jedoch alles von meiner Inet Verbindung ab, ansonsten muss das erstmal ein anderer hosten
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17.10.2014 14:43 |
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GameHecht
Jungspund
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Bin vielleicht auch dabei
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17.10.2014 15:26 |
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BineinLandei
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möglichkeit zum gemeinsamen training besteht morgen
beim REVIVAL of GTT Racingmittwoch ab 18:00h
und gerade eben in meiner lobby
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21.10.2014 19:21 |
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GTT-Chipwelt
König
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wie ist denn das mit den Reifen, hab dazu nichts schlüssiges gefunden
Bei Cup steht es ja dabei
aber hab jetzt nur das hier bei GTMastersautos gefunden
Zitat:
Reifenwahl erfolgt je nach Event
wann wird denn bekanntgegeben welche Reifen gefahren werden.
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21.10.2014 19:51 |
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BineinLandei
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die masters werden grundsätzlich mit rennen hart gefahren.
steht im pdf-reglement, wir sind auch gerade darüber "gestolpert"
bei den Cuprennen gibt es eigentlich auch immer rennen-hart, außer beim Dino
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21.10.2014 19:59 |
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racer-philipp
König
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da das die Fahrzeuge betrifft hab ich das alles in den Fahrzeugthread geschrieben
Werde es aber im Reglement updaten
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21.10.2014 20:44 |
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BineinLandei
Super Moderator
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das GTT-WEC-rennen von heute abend ist ein gutes training für die GTT-masters
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25.10.2014 18:15 |
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broda
Abenteurer
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Moin Jungs,
ich überlege morgen als Gast an den Masters teilzunehmen in Vorbereitung fürs 24h Rennen.Wagen kennenlernen und so
Nun hab ich aber gesehen, dass das Bop noch das alte ist. Ist das so gewollt oder nur noch nicht umgestellt? Es bringt ja recht wenig, sich vorbereiten zu wollen und dann mit einem "komplett anderen" Auto zu fahren. Ich glaub da kann man bei 100kg und 25kw Unterschied schon fast sprechen 
Gruß Broda 
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31.10.2014 11:58 |
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racer-philipp
König
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Ja das ist die MSP BoP,die ist für Autos auf Harten Reifen auf verschiedenen Rundkursen wesentlich besser
Fahr doch trotzdem mit 
Ich mein grundsätzlich musst ja nur die Werte addieren /subtrahieren und das Gewicht verlag
ern
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31.10.2014 16:56 |
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racer-philipp
König
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Das erste Weekend ist vorbei und wir haben schon einen klaren Tabellenführer!
Beide Rennen wurden von GTT-Manuellardo dominiert und gewonnen 
Auf ein diszipliniertes Cuprennen folgte ein schwieriges GT Masters Rennen mit einer kleinen Massenkarambollage im Bergaufstück in Runde 1!
Trotz dominierender Rundenzeiten seitens Simyos setzte sich Manuellardo durch. Auf den dritten Platz fiel Ferrari_07, der mit dem schwächelndem Z4 GT3 eine starke Performance zeigte!
Update: DIe Einteilung in PRO/AM wird aufgehoben, weil es leider nicht viel Zustimmung findet bzw. missverstanden wird. Aufgrund der bald erfolgenden Ballastregeln ist dann die Einteilung sowieso sinnfrei. Stay tuned!
Hier das Podium und die folgenden Fahrer
1. GTT-Manuellardo - Audi R8 LMS ultra - Audi Sport Team Phoenix
2. Simyos - MB SLS AMG GT3
3. Ferrari_07 - BMW Z4 GT3
4. chr1rn12 - Audi R8 LMS ultra Team Phoenix
5.GTT-BinEinLandei - SLS AMG GT3
6. GTT-RacerPhilipp - BMW Z4 GT3
7. GTT-Chipwelt - SLS AMG GT3
8. Flyer2C - Ford GT
DNF - RF-HEinZ
DNF - Olli
DNF - Keith
Für mich persönlich lief das WE trotz der Probleme mit dem Inet ganz gut ab! Im Ford erlitt ich erste Runde einen Schaden, konnte zwar die Zeiten mitgehen, ließ dann aber schleifen
Im GT Masters Rennen gabs bei mir ne Lagdisco >> Totalschaden, in der folgenden Runde pushte ich zu hart und musste nochmals in die Box.
Trotz der 1.40min Rückstand dachte ich mir, fährst du weiter, es wird noch genug Unfälle vorne geben.
SO kam es, konnte Keith und Olli schnappen (mit dem ich leider einen kleinen Kontakt erlitt. Sorry Olli, ich hab nicht erwartet dass du so Platz machst, wollte aufgrund das Abstands erst hinter der Kurve überholen)>Schaden
Dann lief ich auf Heinz auf, der öfters in die Box musste und nach ner Zeit die Lobby verließ oder einen DC erlitt. Somit lag ich auf P7, und in der letzten Runde hinkte vor mir Chippy durstend nach Wasser den Berg hoch
P6 trotz dem mist - Bin da eigentlich ganz zufrieden, denn es zeigt dass sich durchhalten lohnt
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Dieser Beitrag wurde 6 mal editiert, zum letzten Mal von racer-philipp: 02.11.2014 13:09.
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02.11.2014 12:00 |
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WRROOOOOAAAAAMMM WRRRROOOOAAAAMMM. 
