 TST (11/2016) Italienische Momente |
BineinLandei 
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 TST (11/2016) Italienische Momente |
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der November hat den ruf etwas trübe und grau zu sein.
da setzen wir etwas dagegen. 
TST (11/2016) ItalienischeMomente
Die klassischen italienischen Marken sind vertreten.
Mit dem FIAT 500, einem der Lieblingsfahrzeuge vom Chef, geht es ganz traditionell los.
Dann kommt ein weiteres Fahrzeug mit Tempelbezug, der LANCIA Delta HF Integrale Evoluzione ´91.
Von ALFA geht der topmoderne TZ3 Stradale ´11 an den Start.
Weil wir im Laufe der TST-Vewranstaltungen schon etliche Ferrari gefahren sind,
werden die italienischen Supersportwagen diesmal durch den Lamborghini Murcielago LP 640 ´09 vertreten.
Diesmal fahren wieder alle Racer am Sonntag mit dem gleichen Auto.
Alle Fahrzeuge werden >stock<, d.h. ohne Tuning und ohne Setup gefahren.
Ein Ölwechsel wird empfohlen, Felgen (wo möglich) und Verwindungssteifigkeit nach Geschmack.
Individuallackierung und Startnummer, falls möglich, ist ausdrücklich erwünscht.
Die Einsatzreifen werden immer Fahrzeugbezogen ausgewählt, meist 1-2 stufen griffiger als der Auslieferungszustand.
Renntermine und Einsatzfahrzeuge
06.11.2016: Fiat 500 F ´68
13.11.2016: Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ´91
20.11.2016: Alfa TZ3 Stradale ´11
27.11.2016: Lamborghini Murcielago LP 640 ´09
Die Lobby wird spätestens um 18:30h (meist schon gegen 18:00h) im Freien-Fahren-Modus
auf der ersten Wettkampfstrecke geöffnet.
Hier kann jeder nach Belieben soviele (schnelle) Runden fahren wie er will.
Um 19:00h startet das erste Rennen, in Reihenfolge der schnellsten Runden aus dem Freien-Fahren-Modus.
Renndauer 20 Minuten (Langstreckenrennen)
Um ~19:30h startet das zweite Rennen, in umgekehrter Reihenfolge zum Zieleinlauf von Rennen 1.
Renndauer ebenfalls 20 Minuten.
Die Veranstaltung ist somit gegen 20:00h beeendet, damit alle noch rechtzeitig in die Falle oder vor die Glotze kommen.
Jeweils am Ende eines Monats wird der TempelSundayTrophy Monatsmeister ermittelt
und eine neue Tabelle begonnen.
Wer sich verbindlich vorher anmeldet hat Startplatzgarantie und erfreut den Veranstalter,
aber jeder Templer kann auch einfach so am Sonntag abend in die Lobby kommen wenn noch Platz ist.
Fahrer die bereits im ersten Rennen eines Monats mitgefahren sind,
haben im Zweifelsfall Vorrang bei der Vergabe der Startplätze in den folgenden Wochen.
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17.10.2016 15:27 |
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BineinLandei
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heute ist TST-Tag !
Fiat 500 F ´68 >stock<, mit mittleren komfortreifen.
die weichen kleben bei 13Kw einfach schon zu doll 
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06.11.2016 14:39 |
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Rethima
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Waren zwei schöne Rennen gestern. 
Ok, mit nem Tretauto wäre es eventuell schneller gegangen, aber wäre auch anstrengender für meine Beine gewesen. So musste nur der Daumen dran glauben.
Im ersten Rennen wäre eventuell sogar noch mehr drin gewesen. Auch wenn ich letztlich mit P2 aufgrund des Rennverlaufes sehr zufrieden bin. 
Hatte im Anfangsgetümmel Rad an Rad meine Nerven nicht im Griff. Hatte Chippy ständig rechts neben mir als Pfeil leuchten sehen und wusste aber nicht ob er nun hinter , vor oder direkt neben mir war. Also hab ich die Kurven weit genommen. Im engen mittleren Teil bei der rechts/links/rechts Kombination konnte sich Chippy dann leicht vor mich setzen und bremste die links anders an als ich. Bei meinem Ausweichversuch lies ich den Stick zu lange gerade und stieß leider in die Bande. 
Bei dem Geschwindigkeitsverlust ging es bis auf P5 mit 7 Sekunden Rückstand zurück.
Mit ner guten Aufholjagt konnte ich dann Jürgen und Christian kassieren und mich zur Spitze von Mühle und Chippy auf 2,5 Sekunden langsam ranarbeiten. Das Überholen von Chippy gestaltete sich dann aber recht schwierig und zeitaufwendig. Er machte kaum Fehler und so kommt man mit dem Ding dann eigentlich nicht vorbei.
Also paar Runden direkt in seinem Heck verbracht. Dann auf Start/Ziel inklusive der 1. Kurve doch nen Überholversuch unternommen und mich irgendwie auf P2 vorbei quetschen können. Mühle war dann aber leider wieder auf fast 4 Sekunden weg.
Konnte zwar noch seinen Vorsprung halbieren, aber sein verdienter Sieg war nicht mehr in Gefahr.
Im zweiten Rennen dann von hinten gestartet. Den Start auch sehr gut getroffen, nur leider das hochschalten in den 2. Gang erstmal vergessen. 
Also von ganz hinten den Zug hinterher. Konnte mich auf der langen Gegengeraden auf P6 vorarbeiten und den Anschluss halten. Vorne bekämpften sich zu diesem Zeitpunkt Christian und Achim um die Spitzenposition.
Am einzigen Bremspunkt der Strecke
kam es dann in Runde 2 zum Massencrash. Zumindest war vor mir ein großer Schrotthaufen, als ich um die Kurve bog. Da zu großes Bremsen bei dem Fiatchen tödlich ist entschied ich mich mein Glück ohne Abbremsen zu versuchen.
Konnte mich durch das Unfallkneul gerade so durcharbeiten und einen Frontalaufprall vermeiden. Außer ein leichter Streifkontakt mit einem Unfallopfer, der mich aber "nur" 5-6 km/h kostete ging es gut.
Dadurch konnte ich auf der anschließenden Geraden neben den Unfallopfern auch noch den Tommy kassieren und mich hinter Christian auf P2 einreihen.
Paar Runden später gings nach einem Bandenkontakt von Christian sogar auf P1 nach vorn. Aber Christian und Tommy hingen mir sehr eng im Nacken.
3 Runden vor Schluss passierte mir der gleiche Fehler wie Christian zuvor. Den Geschwindigkeitsüberschuss nutzte er gnadenlos aus und setzte sich wieder an die Spitze, die er bis zum Schluss nicht mehr abgab.
Mit Tommy im Nacken konnte ich Platz 2 aber ins Ziel retten.
Kurz erwähnen will ich mal den 4. Platz von Jürgen (Sausewind) im 2. Rennen.
Er ist sehr konstant gefahren und konnte somit seinen bisher besten Sonntagsplatz einheimsen.
Mal gucken wie es nächsten Sonntag läuft.
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07.11.2016 08:03 |
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GTT-Chipwelt
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Im ersten Rennen war mein Problem das ich öffter die erste Kurve nach Start innen nehmen musste weil aussen ein Rethima fuhr
den ich nicht Blocken wollte
und so hatte ich dann immer etwas weniger Schwung und er konnte an mir vorbeiziehen.
Konnte mich bis P1 vorarbeiten, aber da waren noch 13 Minuten zu fahren, die sehr lange sind mit so einem Wagen
Auf P1 liegend dann einen groben Fehler gemacht und Achim war wieder an mir vorbei, dann Rethima und danach noch Christian mit dem ich bis zur letzten Runde kämpfte
im zweiten Rennen bin ich dann auf Niki aufgefahren der sich dadurch in die Mauer gedreht hat.
Hab dann auf ihn gewartet und bin hinterm Feld hergefahren
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07.11.2016 09:34 |
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BineinLandei
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da gibt es gar nicht mehr viel dazu zu schreiben.
langsam und beschaulich war es diesmal
sicherlich der leistungsschwächste wagen, den wir bisher beim TST gefahren sind,
das hatte aber auch mal seinen reiz.
für mittwoch werden wir uns den 500er mal ordentlich pimpen
und dann schauen wir mal ob das kleine 500ccm³-motörchen bei 114KW auseinanderfliegt
die kleine stadtschnecke wurde gestern auch standesgemäß in London und Rom bewegt.
5 fahrer haben sich die 6 podestplätze aufgeteilt
GRATULATION ALLEN PODESTLERN !
GRATULATION ALLEN MITGEFAHRENEN fürs ankommen !
durch ein sichtbarkeitsproblem zwischen Tommy und Welle im ersten rennen,
gab es mal wieder Flying Circus zu bewundern
die ganze bilderpracht ist auch diesmal auf der tempel-FB-seite zu finden
| Dateianhänge: |
 2016-11-06 GTT TST Tempel Sunday Trophy Italia.jpg (68,35 KB, 235 mal heruntergeladen)
2016-11-06_27.jpg (953,10 KB, 236 mal heruntergeladen)
2016-11-06_28.jpg (1,11 MB, 235 mal heruntergeladen)
London_1.jpg (332 KB, 234 mal heruntergeladen)
London_3.jpg (791 KB, 233 mal heruntergeladen)
2016-11-06 GTT TST Tempel Sunday Trophy Italia.jpg (68,35 KB, 231 mal heruntergeladen)
2016-11-06_27.jpg (953,10 KB, 225 mal heruntergeladen)
2016-11-06_28.jpg (1,11 MB, 225 mal heruntergeladen)
London_1.jpg (332 KB, 231 mal heruntergeladen)
London_3.jpg (791 KB, 232 mal heruntergeladen)
Circuito di Roma_7.jpg (838,15 KB, 236 mal heruntergeladen)
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07.11.2016 09:35 |
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Sausewind
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Wie immer passiert mir mindestens ein Fehler im Rennen.
Josch, falls du denkst du hast mich irgendwie weggerammt oder gegen die Wand
gedrückt oder oder oder. Dem ist nicht so. Ich bin in die Mauer gerast und stand dann
da im Weg. Ich hoffe ich habe dich nicht so sehr aufgehalten. Das geht voll auf meine
Kappe.
In Rom ist mir kein Fehler unterlaufen. Bin die ganze Zeit im 4. Gang gefahren. Und Bremsen brauchte ich auch nicht. Die ca. 70 Grad Kurve habe ich ab und zu mit 73 km/h geschafft. Irgendwann kamen die ersten 3 in Sichtweite. Noch 10 Runden und ich wäre dran gewesen. Oder durch einen Fehler wieder Letzter.
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07.11.2016 10:39 |
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Josch
Meister
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Na süss sind die "Babys" wie sie ja auch im Original genannt wurden
nur im Renntrimm absolut ein Beast 
Sausewind bist Du Jürgen Wellmann? ja
na gut sorry deshalb da es immer für einen der Hinten um ne Ecke fährt und dann kaum sieht was los is - wieso da querstands - das ich nicht schuld war weiss ich klar nur das ich dich da gerammt habe (bremsen zu kurz und ausweichen) deshalb. Ja und dann war halt der abstand zum 4 riessig und auch nicht mehr holbar. So wars P5 ind London.
Aber der Goldlook passte so wie bei Star Wars. Wie hiess der kleine goldene Robo noch mal R2D2 ??
In Rom war ich gut am Start gleich im Windschatten hinter chrr und dann hinter mühle. Leider gings sichs dann in Runde 2 bei mühle nicht mit der Wand aus. Und er drehte sich komplett so dass ich auch keine Chance hatte (ja außer drüberfliegen) und es rummste bummste. Lustig das Bildchen mit dem fliegenden Tommy. Hatte der hydraulische Sprungfedern eingebaut? 
Das wars dann. Somit Rom als Vorletzter beendet. He vor Chippy.
Da mit dem "Baby" kein weiterkommen ist wars allesamt eine gemütliche Tour durch zwei meiner Lieblingsstädte.
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4-3-2-1 Gib Gummi
Josch
wer bremst verliert war sein Motto:
Jochen Rindt mit 23 Gewinner des 24 h Rennens von Le Mans, sein Ziel F1 Fahrer zu werden, Vertrag bei F1 Team Cooper, 1970 F1 Weltmeister <JOCHEN LIVES>
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07.11.2016 11:31 |
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BineinLandei
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TST-Tag !
heute mit Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ´91 >stock<
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13.11.2016 12:20 |
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GTT-Tommy17
TST Race Steward
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Rene sollte ich dich im 2 Rennen behindert haben, war dies nicht meine Absicht. Sorry
War eh nicht mein Abend.
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13.11.2016 23:02 |
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Rethima
Kenner
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Ach Quatsch kein Ding Tommy. Alles gut.
Das 2. Rennen war in den Anfangsrunden eh mehr Stock-Car als richtiges Racing. Ok, da wir den Lancia ja auch Stock gefahren sind, hat es ja sogar irgendwie gepasst.
Aber ernsthaft, die Eiger Nordwand fahr ich zwar auch gern, aber für richtige Rennen ist die fast ein wenig zu eng.
Bis zur 4.-5. Runde war das mehr oder weniger ein anschieben und angeschoben werden. Mal hat es vorn gebumst, mal hinten, mal seitlich.
Bei dem Dreier Parallelflug mit Josch und Niki zu Beginn der 4. oder 5. Runde habe ich unten an der Kurve trotz Vollbremsung mein Vehikel auch nicht mehr komplett zum stehen bekommen und wurde zu weit raus getragen. Wie ich danach im Replay gesehen habe, habe ich dabei Niki nach außen abgedrängt, der vor der Kurve noch leicht vorne war und schon die äußerste Linie gewählt hatte.
Deshalb noch mal SORRY an Niki!!!!!!! War mein Fehler!
Aber ich hatte oben am Ausgang der Start/Zielkurve so viel Überschuss gegenüber Josch, dass ich es innen einfach versuchen musste. Viele Gelegenheiten zum Überholen aus eigener Kraft durch Geschwindigkeitsüberschuss bieten sich auf der Strecke nicht. Außen war schon durch Niki besetzt. Kam auch innen vorbei, obwohl die Lücke immer enger wurde und ich fast an den Grenzzaun ausweichen musste um nicht mit Josch ganz zu kollidieren. Leichter Lackaustausch blieb trotzdem nicht aus. Da ich dadurch ziemlich nah am Streckenrand war, hab ich anscheinend 2 Räden leicht auf dem Grünstreifen gehabt und nicht genug Gripp beim Bremsvorgang entwickelt. So war der Bremsweg bis zum einlenken leider weiter als erwartet/gehofft.
Danach konnte ich meine Pace den Rest des Rennens fahren und kurz vor Ende noch auf Christian aufschließen, aber überholen war nicht mehr drin.
Das 1. Rennen war von der Äcktschen
her recht unspektakulär. Beim Start von der Pole recht gut weggekommen und die Führung das komplette Rennen über beibehalten.
Aber der Mike saß mir die ganze Zeit über eng im Nacken und hat mächtig Druck gemacht.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Rethima: 14.11.2016 09:34.
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14.11.2016 09:33 |
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BineinLandei
Super Moderator
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nachdem gestern nach dem 2. rennen einige unmutsäußerungen zu vernehmen waren,
habe ich mir abends gleich das replay vorgenommen. 
wie schon von einigen geschrieben wurde, ist die strecke recht eng,
dann die extrem engen kurven wo es allein schon schwierieg ist richtig durchzukommen,
aber dazu dann noch ein paar weitere untersteuernde Lancias....
die ersten zwei runden lief das aus replaysicht eigentlich sehr gesittet ab.
die replayfotos zeigen wie eng es war und wie gut doch alle versucht haben aufeinander aufzupassen
ende der 1. hat der Chippy beim anbremsen den Tommy etwas unglücklich erwischt,
so das der erst mal in die wand ging und es dann dahinter im feld wieder etwas enger wurde.
meistens gab es leichte touchierungen, die aufgrund der enge des feldes oft zu kettenreaktionen geführt haben.
Chrristoph hatte mit dem 4WD-Lancia so seine schwierigkeiten und hat für einige rempler gesorgt.
bei Rene und Mike ging es auch recht eng zu, dann kamen da noch Niki und Josch dazwischen und als dann Chrrristoph und Tommy auch noch in der nähe waren wurde es einfach zu eng auf dieser gewundenen schmalen straße.
naja und der rundumblick im GT6-fahrzeug läßt leider auch zu wünschen übrig.
aber bösartig sah da aus meiner sicht nichts aus,
ich habe allerdings auch nur die ersten zwei runden intensiv angesehen.
falls noch jemand etwas auf dem herzen liegt, kann er mich gerne anschreiben.
das replay habe ich noch und kann ggfs. noch einmal gezielt nachsehen und eine szene bewerten.
im moment habe ich da noch keine strafbare handlung gesehen, die nach einer ahndung ruft.
das rennen in Tokyo wurde dominiert von Rene, der von Mike-Bike gejagt wurde.
auf der Eigerwand hat dann allerdings Chippy gezeigt, wer hier die hausstrecke hat
GRATULATION RENE UND CHIPPY zur eueren rennsiegen !
GRATULATION Mike-Bike zu einem gelungen einstand mit silberpokal
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14.11.2016 12:45 |
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BineinLandei
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und hier noch ein paar Eiger-bilder, die ganz schön die enge auf der strecke zeigen,
die gesamten bilder sind auf FB zu finden
https://www.facebook.com/GTTempel
| Dateianhänge: |
Eigernordwand _ Kurz_14.jpg (1,14 MB, 149 mal heruntergeladen)
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Eigernordwand _ Kurz_4.jpg (968 KB, 152 mal heruntergeladen)
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14.11.2016 12:50 |
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GTT-Chipwelt
König
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im ersten Rennen zog mich der Reifenstabel in der ersten Kurve magnetisch an
, aber nicht nur mich 
im zweiten Rennen in der ersten Runde war es seher sehr eng
und oben bremste dann Tommy sehr stark ab, ich schaltete zwar noch in den ersten Gang
und bremste was ging, hab ihn aber dennoch hinten links getroffen.
Da GT nicht wollte das ich Sprechen, sondern nur alle hören durfte,
hab ich mich nach dem Rennen dafür entschuldigt.
Unten in der engen Kurve bin ich dann extra sehr weit nach aussen gefahren um Josch auf P1 genug Platz zu lassen, was ihm aber nicht reichte
und er mir so links vorne eine mit seinem Heck gegeben hat und dann nach rechts wegdriftete. Der Anfang davon ist auf Bild 4 gut zu sehen
Glückwunsch an alle podestler
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14.11.2016 14:07 |
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Niki_Lauda
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| Zitat: |
Original von Rethima
Deshalb noch mal SORRY an Niki!!!!!!! War mein Fehler! |
Kein Prob Rene
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14.11.2016 20:02 |
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BineinLandei
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TST-Tag !
Alfa TZ3 Stradale ´11 (ohne tuning- mit ölwechsel)
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20.11.2016 00:57 |
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GTT-Flori
Moderator
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War ein schöner Rennabend mit dem Alfa
Es wurde vor und auch während der Rennen viel über den Alfa gemeckert
Doch wenn man statt zu meckern versucht hat Brems- und Einlenkpunkte zu finden, lies sich das Auto auch echt super fahren. 
Das es dann auch noch zu zwei Rennsiegen heute gereicht hat freut mich natürlich sehr.
Im Ersten Rennen war es aber gerade am Anfang einfacher für mich, da ich von P1 ins Rennen gegangen bin. Durch eigene Fehler kamen Christian und Olaf allerdings immer wieder ran. Doch gerade zum Schluss konnte ich konstante Runden fahren und das Rennen für mich entscheiden.
Im Zweiten Rennen musste ich ja dafür von dem letzten Platz ins Rennen gehen.
Da ich nicht wusste wie sich das Fahrzeug im Zweikampf verhält machte ich am Anfang etwas vorsichtiger. In den engen Kurven bin ich meinen Vorderleuten leider ein paar Mal aufs Heck gefahren. Zwar nicht stark und ohne Auswirkung, aber dennoch nicht schön. Sorry dafür.
Aber nach ein paar Runden hab ich mich dann daran gewöhnt und Jagd auf Muehle gemacht. Er verbremste sich direkt vor mir und ich konnte durch schlüpfen. Den dadurch gewonnen Ersten Platz gab ich bis zum Schluss nicht mehr her.
Glückwunsch an alle Podestler
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20.11.2016 21:39 |
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BineinLandei
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zweimal in USA gefahren, aber die verkaufszahlen von Alfa in Amerika wollen partout nicht steigen....
an der attraktivität des Stradale liegt es bestimmt nicht
und das fahrverhalten war aus meiner sicht gar nicht so schlecht wie die motzereien nahelegten.
als straßenauto mag er es halt einfach nicht zu schnell in die kurven gefahren zu werden.
wie Flori schon schrieb, ließ sich der rote Alfa eigentlich ganz gut bewegen, wenn man sich darauf eingestellt hatte.
Flory hatte auch gleich mal beide rennen für sich entschieden.
die rennpause hat ihn also nicht langsamer gemacht
GRATULATION FLORY ZUM DOPPELSIEG !
die anderen pokale gestern wurden von Mike aka Olaf, Chrristoph, Achim und mir abgestaubt.
für die finalrennen mit dem Lambo, am nächsten sonntag darf sich Rene,
als tabellenführender bis Mittwoch eine strecke wünschen.
wir werden die dann am Mittwoch testen und ggfs. als rennkombo für sonntag festlegen.
die gesamte bilderpracht wie immer auf FB
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21.11.2016 15:00 |
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GTT-Chipwelt
König
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kam nicht gut klar mit dem Teil,
im Training lief es zwar recht gut, aber im ersten Rennen bin ich die ersten Runden IMMER
in der langen schnellen Zielkurve rausgerutscht.
Erst nach paar Runden ging es dann langsam besser, war aber zu Spät zum Angreifen
beim zweiten Rennen hab ich meine Plätze alle wegen Abflügen hergegeben
egal, dabei sein ist alles
Glückwunsch an Podium
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21.11.2016 15:34 |
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Josch
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..der Wagen ist total phantastico - konnte ihn halt nicht bändigen - tut leid das ich einmal "sche.ss Wagen" so vor mich hin murmelte - war nur an mein Ego gerichtet- also im Ernst - nehmt es nicht persönlich - man (ich) hat eben seine Momente
GW an die Alfaistis von Euch
oder Die, die mit dem Alfa tanzten
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Jochen Rindt mit 23 Gewinner des 24 h Rennens von Le Mans, sein Ziel F1 Fahrer zu werden, Vertrag bei F1 Team Cooper, 1970 F1 Weltmeister <JOCHEN LIVES>
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21.11.2016 18:51 |
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GTT-Tommy17
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Sorry an Jürgen fürs abschießen beim Start in Willow.
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21.11.2016 20:04 |
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