 TST (10/2016) DrehorgelOrgie |
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bist du sicher?
normal ist umgekehrte Startreihenfolge. der erste fährt als letzter an und der letzte als erster.
So stellt Christian das immer ein.
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04.10.2016 14:37 |
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Kerzeller
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Ja sicher! Startposition 11!
Danke Rene, für die lieben Worte 
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04.10.2016 14:50 |
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BineinLandei
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das mit der komischen startreihenfolge kommt leider häufiger vor.
relativ oft war Tommy schon davon betroffen, aber woran das nun wirklich liegt,
das mal einer "verkehrt aufgestellt wird" haben wir noch nie feststellen können. 
auf jeden fall schön zu hören, das einem neumitfahrer unsere fairness und rücksichtnahme auffällt 
für uns ist das ja schon "normalität" und es gibt hier schon manchmal für dinge "geschrei",
die bei anderen foren zu normalen kampfhandlungen erklärt werden.
ich finde nämlich auch, daß sich hier eine wunderbare Racertruppe gebildet hat,
wo das gemeinsame racen echt spaß macht
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04.10.2016 16:19 |
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Josch
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Alles Gut - super Spassiges Wägelchen der Honda S800 RC mit seinem nicht zuordenbaren Schlauch hinten beim Fenster
Auf der Suzuki konnte ich mit dem Wagen nicht pushen - weis nicht weiso
auf der SChleife die nur für diesmalundsonstniewiederamsonntag gefahren wurde konnte ich so easy cheesy vorne mitfahren. Selbst als mir kerzeller ins heck fuhr war ich stabil. 
Voll konzentriert und geschmeidig dann die 2 Runde ein Fiasko. 3fach Luz Dreher im Gras vor der Einfahrt in die Hölle. Und aus was mit dem Rythmus. Anschluss verpasst und und am Ende vom Feld ins Ziel. Mei schäh woars trotzdem 
Ab April 1967 gab es für sportlich Interessierte einen kompletten S800 Racer mit homologiertem Competition-Kit [10], das das Werk entwickelt hatte, für den dreifachen Preis des Basismodells. Das Leergewicht war auf 695 kg reduziert, die Stoßstangen und die nicht notwendigen Teile waren entfernt. Das Fahrzeug hatte ein fest montiertes Hardtop, einen Überrollbügel und Magnesium-Leichtmetallräder. Der Motor mit 818 cm³ hatte eine leichtere Kurbelwelle sowie einen Keihin-Rennvergaser ohne Luftfilter. Die Leistung stieg auf 90 PS (66 kW) bei 9.500 min−1. Diese Leistung wurde über ein nicht synchronisiertes Fünfganggetriebe übertragen. Die Spitzengeschwindigkeit betrug ca. 180 km/h. Nur ein Dutzend dieser Racing-Modelle kam nach Europa, die Hälfte davon nach Frankreich, wo der Wagen auch in einem Verkaufsprospekt abgebildet war. Eines der Fahrzeuge kann heute im Classic Race Museum in der Nähe des Nürburgrings besichtigt werden. Ein weiterer S800 RSC-Honda, gelb mit drei roten Streifen und der Start-Nr. 25, steht im Honda Museum in Motegi, Japan
Hier der Wagen auf pic im Original
das sieht mans inden wagen passt net mal ne frau nei
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4-3-2-1 Gib Gummi
Josch
wer bremst verliert war sein Motto:
Jochen Rindt mit 23 Gewinner des 24 h Rennens von Le Mans, sein Ziel F1 Fahrer zu werden, Vertrag bei F1 Team Cooper, 1970 F1 Weltmeister <JOCHEN LIVES>
Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von Josch: 04.10.2016 17:06.
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04.10.2016 16:24 |
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Kerzeller
Kenner
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Hab mir das Replay nochmal angesehen. Hatschi und Josch hätte ich beinahe abgeräumt, nicht Datenwurm!
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04.10.2016 20:29 |
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Datenwurm
Eroberer
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Ich hatte mich schon gewundert ;-)
Mit den langsamen Autos habe ich bisher eher gute Ergebnisse einfahren können, aber so ein Sieg ist schon was besonderes.
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04.10.2016 22:35 |
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BineinLandei
Super Moderator
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kaum zu glauben, ich wage es kaum auszusprechen
TST-Tag !
heute mit dem Lexus LFA ´10 (stock) weiche sportreifen 
... wer hat sich das nur ausgedacht
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09.10.2016 17:51 |
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BineinLandei
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| TST (10/2016) DrehorgelOrgie-Event2 |
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ein wenig schlapp waren sie schon die wenigen tempel-fahrer die sich heute zum TST zusammengefunden hatten.
mehr so in plauderlaune, bis die ausgeruhten siegeshungrigen fahrer endlich auf Racing gepocht haben.
also raus mit dem LFA in den Ardennendschungel.
fuhr sich dann doch angenehmer als die ganzen unkenrufe glauben machen wollten.
ist sowieso ein super fahrzeug weil ich zweimal vor Tommy ins ziel kam 
die rückrunde fand auf Fuij GT statt und um es vorwegzunehmen,
die rennergebnisse gleichen sich sehr stark.
GRATULATION Dirk zum doppelsieg und tabellenführung !
GRATULATION Rene zum doppel zweitenplatz !
GRATULATION Dirk zum doppel drittenplatz !
champagner ! 
sorry, auch die siegesfeier ist heute etwas müde heute
| Dateianhänge: |
 20116-10-09 GTT TST Tempel Sunday Trophy DrehOrgelOrgie.jpg (78 KB, 194 mal heruntergeladen)
DSCN1588.jpg (1,04 MB, 182 mal heruntergeladen)
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Circuit de Spa-Francorchamps.jpg (370,10 KB, 179 mal heruntergeladen)
Circuit de Spa-Francorchamps_1.jpg (520,41 KB, 173 mal heruntergeladen)
Fuji Speedway GT.jpg (408,08 KB, 171 mal heruntergeladen)
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09.10.2016 23:32 |
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Datenwurm
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Beeindruckend, dass das ganze Podium nach Spa nochmal aufs Podium fuhr, Glückwunsch dafür.
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10.10.2016 05:28 |
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Kerzeller
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Endlich mal ne anspruchsvolle Auto-Reifenkombination
Hab mir die Replays mal angeschaut. War doch für einige eine ganz schöne Rutscherei....
In Spa eau Rouge habe ich in der ersten Runde oben am Berg etwas abgekürzt, weil ich nicht sehen konnte, ob jemand rechts neben mir war. Sonst müßten ALLE Runden komplett Clean gewesen sein !
Und jetzt zu Fuji. Ich schäme mich! Habe nach dem Start zu lange nur die 6 vor mir fahrenden Fahrzeuge beobachtet und völlig vergessen auf den Bremspunkt zu achten.... also Entschuldigung, wenn ich mehrere da völlig rausgebracht oder gar das Rennen versaut habe!!! War dann auch über mich verärgert, und habe dann keine Topzeit mehr hinbekommen. Bin Offline 9 Zehntel schneller gewesen, als hier im Rennen...
Erstmal abgewartet bis ich Letzter war und habe ca. 2 Sekunden nach dem Feld die Verfolgung aufgenommen. Nehme auch jede Strafe an!
Ps: Bin ohne Versteifung und mit Bremsbalance 8/5 gefahren...
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10.10.2016 08:49 |
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GTT-Chipwelt
König
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offline ist man doch eh immer schneller als online
waren zwei schöne Rennen
Rene hat in meinen Augen etwas zu oft mehr als nur die Strecke benutzt,
aber egal. Sonntags soll man Spass haben und den hatten wir 
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10.10.2016 10:07 |
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Josch
Meister
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jo hat spass gemacht - und auch nicht mal letzter geworden
die Tecknik vom LFA:
Der Lexus LFA besitzt einen V10-Motor, der in Kooperation mit Yamaha von Grund auf entwickelt wurde. Der nicht aufgeladene Frontmittelmotor des LFA mit 4,8 Litern Hubraum erzeugt eine Leistung von 412 kW und erreicht Höchstdrehzahlen von 9000/min. Der V10-Motor liefert ein maximales Drehmoment von 480 Newtonmetern bei 6800/min. Zum Einsatz kommen die variable Ventilsteuerung VVT-i für Ein- und Auslass mit 12-Loch-Hochdruck-Einspritzdüsen und gleich lange Auspuffkrümmer, die dazu beitragen, dass mindestens 90 % des maximalen Drehmoments im Bereich zwischen 3700 und 9000 /min abgerufen werden können.
Die Leistung des kompakten V10-Motors wird über ein automatisiertes sequenzielles Sechsgang-Schaltgetriebe (ASG) über ein Torsen-Sperrdifferenzial an die Hinterräder übertragen. Durch Transaxle-Bauweise mit unmittelbar an der Hinterachse angeordnetem Getriebe verschiebt sich die Achslastverteilung auf 48:52 zugunsten der Hinterachse. Das ASG-Getriebe hat vier Fahrmodi (Auto, Sport, Normal und Nass), die über einen Drehschalter am Instrumententräger wählbar sind. Mit jeweils speziellen Schaltprofilen hat jeder Modus eine eigene Motor- und Bremskontroll-Charakteristik, die dem Fahrer die Anpassung an die jeweiligen Fahrbahnverhältnisse ermöglicht. Die Schaltgeschwindigkeit kann in sieben Stufen von 0,2 Sekunden für sportlichstes Fahren bis zu 1,0 Sekunden für bequemes Gleiten über einen Schaltgeschwindigkeits-Wählschalter geändert werden.
| Dateianhang: |
lfa.jpg (10 KB, 142 mal heruntergeladen)
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4-3-2-1 Gib Gummi
Josch
wer bremst verliert war sein Motto:
Jochen Rindt mit 23 Gewinner des 24 h Rennens von Le Mans, sein Ziel F1 Fahrer zu werden, Vertrag bei F1 Team Cooper, 1970 F1 Weltmeister <JOCHEN LIVES>
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10.10.2016 15:06 |
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OLL-RedBull-Abt
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Hab ich´s doch gewusst. Die Schaltgeschwindigkeit hatte ich nicht richtig eingestellt. Da brauche ich mich ja nicht wundern, wenn meine Rundenzeiten jenseits von gut und böse liegen und mir alle davon fahren. Podium hätte somit drin sein müssen. 
Aber Spaß hatte ich auch
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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl
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10.10.2016 17:44 |
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BineinLandei
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der Honda S2000 ´06 (stock), der am sonntag beim TST gefahren wird,
wird morgen schon einmal beim Racingmittwoch gefahren.
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11.10.2016 11:43 |
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Rethima
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Waren zwei echt anstrengende Rennen mit dem LFA!
Hatte gewaltig zu tun, den überhaupt auf der Strecke zu halten.
Von daher bin ich mehr als überrascht, dass ich mit dem Ding 2mal Zweiter werden konnte.
Glückwunsch nochmal an Dirk!
Der war von der Pace her absolut nicht zu halten. Musste mich in beiden Rennen viel mehr nach hinten als nach vorn orientieren, da Chippy und (im 1. Rennen) auch Christian mächtig Druck gemacht haben.
Aus dem Grund hab ich im 1. Rennen in Spa vor der Eau Rouge auch kurz gelupft, da Dirk irgendwo neben oder zumindest knapp hinter mir war. Konnte ihn aber nicht sehen und da er auch überhaupt nicht vom Gas gehen wollte, hab ich das halt getan, bevor es ins Auge geht.
Danach hab ich mich so auf seinen Auspuff konzentriert und bin ihn erstmal hinterher gefahren, dass ich auch gleich den Ausgang der 1. Schikane mit verpasst habe. Sorry!
Ab dann war er weg. Konnte seine Pace in beiden Rennen bei weitem nicht mitgehen.
Darum hab ich ihn im 2. Rennen dann auch relativ zügig vorbei gelassen, nachdem er aufgeschlossen hatte. Habe es Anfangs noch versucht gegenzuhalten, aber durch seinen Druck und das ständige schauen in den formatfüllenden Rückspiegel, hab ich in der Runde mehrfach Fehler eingebaut die nur Zeit gekostet haben. Also ihn durchgewunken und danach versucht den 2. Platz mit besserer Konzentration nach Hause zu schaukeln. Hat glücklicherweise geklappt.
| Zitat: |
Original von GTT-Chipwelt
Rene hat in meinen Augen etwas zu oft mehr als nur die Strecke benutzt,
aber egal. Sonntags soll man Spass haben und den hatten wir
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Ja stimmt! Asche auf mein Haupt!
In Spa war ich tatsächlich paarmal neben der offiziellen Streckenbegrenzung. Hatte wie oben schon geschrieben, extrem zu tun, das Biest überhaupt auf der Strecke zu halten. So bin ich 2 oder gar 3 mal trotz lupfen in der Blanchimont zu weit raus gekommen. Hab danach aber bewusst erstmal kein Gas gegeben um keinen zeitlichen Vorteil zu haben.
Und in der Pouhon hat es mich auch zweimal nach außen versetzt, so dass ich in einer sehr weiten Linie die Kurve genommen habe.
Bei allen diesen Patzern war ich zwar in keinem direkten Zweikampf, so dass ich dadurch glaube keinen direkt behindert habe und einen zeitlichen Vorteil habe ich dadurch auch nicht gehabt, aber legal war es nicht.
Mit Strafsystem hätte es mich dadurch paarmal erwischt.
Könnte also verstehen und auch akzeptieren, wenn Christian mir dafür eine (Zeit-)Strafe draufdrückt und mich Plätze nach hinten versetzt.
Aber beabsichtigt waren diese Ausritte jedenfalls nicht, eher durch das leistungsstarke Auto und meine "ausbaufähigen Padfähigkeiten" bedingt. 
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13.10.2016 08:03 |
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GTT-Chipwelt
König
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ach was...Strafe, warum...für die paar Ausrutscher...pfff
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13.10.2016 15:03 |
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BineinLandei
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heute ist TST-Tag !
Honda S2000 ´06 (stock) auf harten sportreifen
@Rene: strafen werden hier nur im alleräußersten fall gegeben.
erhobene zeigefinger reichen eigentlich hier unter uns
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15.10.2016 23:27 |
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LaBostella
Einsteiger
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Hiermit moechte ich mich fuer das heutige "TST"-Rennen mit meinem Honda S2000 und der Startnummer 7 anmelden !
Fuer die naechsten "TST"-Rennen am 23. Okt, mit dem "Ferrari 458" und am 30. Okt. mit dem "Red Bull Junior", moechte ich mich auch schon mal anmelden !!!
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16.10.2016 15:17 |
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BineinLandei
Super Moderator
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alles klar Erwin
ölwechsel nicht vergessen, die verwindungssteifigkeit kannst du auch einbauen wenn du magst.
harte sportreifen aufziehen und dann kann es losgehen
in meiner friendlist bist du ja schon, spätestens um 18:30h mache ich die lobby auf.
pünktlich um 19:00h soll der renntstart 1 erfolgen.
~19:30h der rennstart 2
bitte nicht mehr aus der lobby gehen, wenn du einmal drin bist,
das wiederholte joinen scheint derzeit eine achillesverse des GT6-PSN zu sein
reifen wechseln, kaufen, ggfs. setup einstellen kann man auch alles in der lobby machen
heute aber kein setup, der S2000 ´06 wird ungetuned, ohne setup gefahren
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16.10.2016 15:28 |
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Bundo
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Sieht bei mir auch gut aus heute mit teilnehmen.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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16.10.2016 15:34 |
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