GTT-Teamrennen@NürburgMeeting- Vorgeplänkel

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GTT-Teamrennen@NürburgMeeting- Vorgeplänkel

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Bundo

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Themenstarter Thema begonnen von Bundo

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Zitat:

Original von Rethima
Warum habt ihr Euch eigentlich so auf den M4 versteift?

Weils ein geiles Auto ist großes Grinsen

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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.

Sherlock Holmes

18.10.2016 15:46

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pfotentier pfotentier ist männlich

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Ist doch ganz nett, mal wieder so richtig Power zu haben großes Grinsen

ich find den auch mit 550 LP gut. Muss man halt ein bissl vorsichtiger fahren

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18.10.2016 16:23

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ich denke auch, das die Teamracer mal wieder eine richtige herausforderung brauchen Zunge raus

wird auch nur ein 4h-rennen werden diesmal, wie beim Barbarossa-lauf Augenzwinkern

18.10.2016 17:23

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GTPZ_muehle GTPZ_muehle ist männlich

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so jetzt muß ich auch noch meinen Senf dazu geben, LOL

jetzt hat man mal ein Auto was etwas Dampf hat und gleich wird er wieder beschnitten,
die Pussy`s müssen dann halt mit Traktionskontrolle 10 fahren und dann aber auch früh genug bremsen damit sie nicht rutschen. GT Racer

Spaß beiseite, je weniger LP es gibt umso genauer muß man/n oder Frau fahren,
bin jetzt mit 540 LP gefahren und Du mußt alle Stellen genau treffen, sonst verlierst Du sofort Geschwindigkeit und natürlich Zeit.

Man wird auch öfters abfliegen, weil Du dann über dem Limit fahren wirst um irgendjemanden zu jagen, gell Flori großes Grinsen

Der BMW hat halt 1300kg und die muss man frühzeitig verzögern, egal wieviel LP er hat.
Mit mehr Dampf kannst Du auch mal ne Kurve nicht optimal treffen und trotzdem den Fehler wieder ausbügeln.
Es ist auch ein enspannteres Fahren, so mußt du immer voll konzentriert sein und es hat noch nicht einmal geregnet geschockt

Ich würde halt jetzt nicht noch unter 540 LP gehen, sonst können wir dann mit dem FIAT 500 bj. 68 fahren, aber ohne TK, damit auch etwas Nervenkitzel aufkommt LOL

gruas muehle / Achim

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"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens Angst hat es aufzuschließen"
-Walter Röhrl-

"GEDULD ?
Als hätt ich Zeit für so´n Schei ß."

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von GTPZ_muehle: 18.10.2016 19:04.

18.10.2016 18:59

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Bundo

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Themenstarter Thema begonnen von Bundo

Najaaaa - also 320 Sachen in der Senke hinter Bilstein und entsprechende Tempi in den anderen Highspeed-passagen führen bei mir eher zu An- als zu Entspannung.

Mit 500 LP treff ich diverse Einlenkpunkte wesentlich genauer als mit 550. Das wird dann irgendwann ein grobes schätzen, weil es einfach so schnell geht.

Insofern kann ich deiner Logik da nicht ganz folgen...

Aber prinzipiell ist es Gewöhnungssache, und mit den Testkilometern und entsprechenden SETUP-Feinschliff wirds schon werden.

a Gaudi wirds in jedem Fall Daumen rauf

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Sherlock Holmes

18.10.2016 19:18

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Ich verstehe das Problem nicht. 550 LP sind ok. Das Auto hat eine perfekte Gewichtsverteilung von 50:50 mit mittleren Rennreifen und 1300 kg. Da fehlen halt nur ein paar Zentner Abtrieb, ansonsten ist der perfekt zu fahren.

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. W. Röhrl

18.10.2016 20:17

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GTT-Flori GTT-Flori ist männlich

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Also bevor hier wieder eine Fahrzeug/Fahrzeugeinstufungsdiskussion losgeht.

Landei hat den BMW M4 ausgewählt mit gewissen Leistungs- und Gewichtsdaten. Morgen beim Racingmittwoch gibt es ja hoffentlich(für mich) das Erste M4 Rennen auf der Schleife. Wenn wir das öfter fahren kommen automatisch die Setups und dadurch auch die Fahrpraxis.

Also wartet doch erstmal etwas ab und probiert es mit Setups die kommen werden und fragt doch in der Lobby Leute wie Achim z.B. nach Tipps und Hilfe. Man kann sich ja gegenseitig helfen.
Bis jetzt war die Auswahl der RC immer Top im Nachhinein. Im Vorfeld wird immer gern gemeckert(Daytona war ich leider das Paradabeispiel).

Wenn es in nächster Zeit dann tatsächlich so sein sollte, das der Großteil große Schwierigkeiten hat mit dem BMW komplette Runden zu schaffen, dann kann man ja nochmal konstruktiv die Rennleitung fragen ob es eine Leistungsabstufung gibt.

Achim hat da schon recht. Je schneller ein Auto fährt umso früher muss man eben bremsen. Und er hat auch mit der weniger Leistung recht. Um auf Rundenzeiten zu kommen, muss man mit weniger Leistung(was auch weniger Drehmoment bedeutet) deutlich genauer fahren. Mit Mehr-Leistung holt man auf den Geraden wieder einiges raus Augenzwinkern

@Achim: Wenn hier jemand abfliegt weil er wen jagt, dann bist das du Zunge raus

18.10.2016 20:31

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Datenwurm Datenwurm ist männlich

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Die ersten Zeiten stehen doch schon in der Clubveranstaltung, also probiert euch aus. Ich persönlich finde auf der Schleife jedes Auto anspruchsvoll, auf seine Weise. Und der M4 ist schon eher harmlos zu beherrschen, zumindest bei meiner Fahrzeit.

18.10.2016 21:50

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also ich hab ja nur gesagt das der BMW brutal zu fahren ist und man viele Wechsel sehen wird wenn der so bleibt...mehr nicht großes Grinsen

ich bin nach 3 Runden volles Rohr mit der Kiste fertig Augen rollen

aber ist hier ja kein Wunschkonzert, also fahre ich mit dem was mir vorgegeben wird Daumen rauf

mit etwas weniger LP bin ich aber auch glücklich, smile

man ist ja immerhin nicht mehr der Jüngste Zunge raus

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18.10.2016 22:14

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BineinLandei BineinLandei ist männlich

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also ich denke man sollte als RC schon auf die warnrufe der fahrer hören,
es darf aber auch noch eine herausforderung bleiben und die Schleife bleibt es sowieso Augenzwinkern

morgen beim Racingmittwoch hoffe ich auf eine rege beteiligung und darauf,
daß vor dem ersten rennen einer ein gutes setup durchgibt Augenzwinkern

wie bei der Clubveranstaltung fahren wir den M4
nunmehr nur noch mit sportauspuff und sport-computer,
KEIN krümmer, KEIN kat, KEIN einlaß,
bei 97,7% steht er dann bei 540LP und 359KW -1300kg

ich hoffe das sich alle darauf einschießen können.
die zeit von Tobias bei der clubveranstaltung ist gerade einmal 2 sekunden langsamer als die von Achim Augenzwinkern

18.10.2016 22:47

Bundo

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Themenstarter Thema begonnen von Bundo

Moin zusammen,

nach einigen Testrunden (200km) und gemeinschaftlichen Schrauberrunden gestern im kleinen Kreis mit den schneggen und mühle ist der Bayrische Wüstling erstaunlich handzahm geworden.

Die Top-speed-werte liegen jetzt 10km/h niedriger (Senke hinter Bilstein 310 statt 320).

danke mühle fürs SETUP Daumen rauf

Link SETUPs

Bernd und Achim jammern zwar im Duett, daß das Auto jetzt zu langsam ist großes Grinsen

für mich ehrlich gesagt passt jetzt das Gleichgewicht zwischen Fahrzeug-Performance und Strecke und man kann anfangen, an der eigenen Linie zu arbeiten. Elke hat sich glaub ich auch soweit ganz wohl gefühlt.

Meine beste Runde gestern war eine 08:13,6, Mühle lag irgendwo bei 08:07, Elke schaffte es glaub ich auf eine 08:15.

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19.10.2016 07:04

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Wir könnten ja wenigstens auf den Leistungsbegrenzer verzichten und mit 100 % fahren… *heul*

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21.10.2016 15:36

Datenwurm Datenwurm ist männlich

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Es scheint viel Für und Wider die Leistungswerte zu geben. Mit den aktuellen 540LP kann ich mich gut anfreunden. Wir wollen schließlich noch Zweikämpfe fahren, was durch mehr Leistung noch schwieriger würde. Speziell am Pflanzgarten fehlt jetzt schon Abtrieb, um wirklich kontrolliert zu fahren. Und bis Bilstein wird durchgehend beschleunigt, was auch nicht alle Sportwagen schaffen.

21.10.2016 15:49