 TST (06/2016) KuriosCup |
GTT-Tommy17 
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Schon mal im Vorwege.
Maul,Maul,mecker, mecker. 
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13.06.2016 19:19 |
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GTT-Flori
Moderator
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Mein versprochenes Setup für den HONDA LIFE STEP VAN
Aufhängung
Bodenfreiheit: 110 / 120 Bremsbalance: 8 / 8
Federweg: 1,90 / 1,50
Stoßdämpfer(ZZ): 4 / 4
Stoßdämpfer(AD): 5 / 5
Stabilisatoren: 6 / 5
Radsturz: 0,0 / 0,0
Spur: 0,00 / 0,00
Getriebe
Nach Vorgabe der RC
Antrieb
Anfangsdrehmoment: 8
Beschleunigungsempfindlichkeit: 8
Bremsempfindlichkeit: 14
Dreischeiben-Kupplungssatz
Leistung
Leistungsbegrenzer: 100%
Motorstufe 3
Sport-Computer
Rennauspuff
Isometrischer Auspuffkrümmer
Katalysator: Sport
Einlass-Tuning
Turbo-Satz für hohe Drehzahlen
Abtrieb
Abtrieb: 5
Ballastgewicht: 50kg
Ballastposition: +50%
Gewichtsreduzierung Stufe 3
Fenster-Gewichtsreduzierung
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14.06.2016 20:31 |
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Rethima
Kenner
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| Zitat: |
Original von BineinLandei
etwas problematisch waren die verschiedenen startgeschwindigkeiten, aufgrund verschiedener getriebe.
als konsequenz werden für die kommenden KuriosCup-rennen die getriebabstimmungen vorgegeben !
es darf dann nur noch über die maximale geschwindigkeit eine getriebeänderung vorgenommen werden.
die für die rennstrecke passende höchstgeschwindigkeit wird vor dem rennen angesagt
und alle fahrer müssen ihr getriebe dann entsprechend (identisch) einstellen.
ein weiteres verstellen des getriebes (z.b. in den gängen) ist verboten und führt zur disqualifikation, bzw. rennsperre. 
von der grundidee sollen die TST-rennen ohne großen aufwand mitfahrbar sein.
ich wollte verhindern, daß sonntags noch eine große setupschlacht entbrennt,
die eine mehrstündige rennvorbereitung benötigt.
im vorweg des rennens war ich auch der meinung, daß es beim KuriosCup,
auf das setup nicht sonderlich ankommt und hatte das auch entsprechend kommuniziert. |
Ohne nochmal das Thema zu sehr aufzuwärmen (habe ja mit Christian schon mal in der Lobby darüber gesprochen) und Hatschi hat bereits dazu auch schon ausführlich was geschrieben was ich absolut unterschreibe, ABER aufgrund dessen hier
| Zitat: |
Original von BineinLandei
ich hatte nur beim ersten rennen bemerkt, daß die unterschiedlichen getriebe zu problemen gerade in der startphase führen. |
drückt mir doch noch was auf der Zunge:
Ist es nicht so, dass bisher in jedem Rennen egal ob Stock oder Tuning (zumindest wo ich teilgenommen habe) mit Umstellen der Ampel auf grün das Rennen und damit auch die Überholvorgänge begonnen haben????
Versteht mich nicht falsch, aber so wirklich kapiere ich das immer noch nicht.
Einerseits fahren sich einige im Vorfeld des 1. Rennens bis zu ner Stunde lang nen Wolf, damit sie mit nen leereren Tank ne gute Zeit und damit nen guten Startplatz im 1. Rennen erreichen. Wenn das im Stockmodus geschieht (oder auch bei den GT300) dann hat man Pech wenn man dann trotzdem am Start wieder Plätze verliert, weil man nicht schnell genug auf Touren kommt. Aus welchen Gründen auch immer. Egal ob Start verschlafen, aufgrund von Automatikschaltung keine Möglichkeit zu haben, die Gänge länger ausdrehen zu können und dadurch nicht auf Touren zu kommen oder einfach, weil man am Start nicht genau mit dem Finger/Fuß die richtige Dosierung des Gasknopfes findet.
Jetzt fahren wir mal MIT STETUP und TUNING. Dadurch bestände mal die Möglichkeit diese "Nachteile" etwas auszugleichen und mit nem guten Getriebe auch seine Position halten zu können oder gar paar Plätze gutzumachen (siehe 1. Rennen Hatschi etc.) und jetzt wird man wieder eingebremst und das Getriebe wird verblommt.
Nennt sich dann Chancengleichheit für alle!!!
Zu nen Setup gehört auch das Getriebe, ist sogar ein entscheidender teil davon. Ist auch keine langwierige Arbeit, nen Getriebe für den Start zu bastelt. Einfach 1. Gang kürzer machen und gut ist es. Aber ok, wenn es so sein muss, dann werden wir alle aus Chancengleichheitsgründen mit nem Einheitsgetriebe fahren.
Aber mal andersrum gefragt, schaltet ihr dann jetzt aus Chancengleichheitsgründen auch genau am Beginn des roten Bereichs in den nächsten Gang oder dreht ihr die Gänge weiterhin schön lange aus um auf mehr Geschwindigkeit zu kommen. Gehe mal davon aus, dass ihr auch nun am Beginn des roten Bereiches schalten werdet. Gentlemens uns so.......
Wenn man hier bei der Meisterschaft unbedingt verhindern will, dass am Start überholt wird, warum startet man dann nicht fliegend? Problem gelöst.
Und am Matterhorn ist nur der Massencrash passiert weil es da bergan ging und dadurch zum einen die Startunterschiede extremer waren und zum anderen gleich danach diese Vollgasecke kam. Auf fast jeder anderen normalen Strecke wären einfach nur ein paar Überholmanöver passiert, wie in allen Rennen (Stock, Tuning) sonst auch.
Siehe als bestes Beispiel Rennen 2 in Fuji in umgekehrter Reihenfolge. Da gab es bis zur 1. Kurve kaum Unterschiede in der Beschleunigung.
Sorry Christian, Du hast es mir zwar schon mal erzählt, aber verstehen, tue ich es immer noch nicht.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Rethima: 15.06.2016 14:29.
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15.06.2016 14:27 |
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Bundo
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Ich denke, das mit dem verplompten Getriebe gilt nur für die Kurios-Cars.
Christian will vielleicht einfach mal was anders machen, als sonst bzw. ausprobieren.
Und mit einem verplompten Getriebe läßt es sich ja leben.
Also entspannt mal alle und esst einfach, was der Rennleiter auf den Tisch stellt 
An die eigene Nase fass
__________________
Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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15.06.2016 20:22 |
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Hatschi73
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Das hier ist eine Gemeinschaft und da sollten auch WÜNSCHE respektiert werden. Es kann nicht sein das CHEFFE alles nach belieben ändern ,soll,darf oder muss.
Vorteile werden zu nichte gemacht ,warum,weil einige cleverer sind ? Ich verstehe das auch nicht so ganz
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15.06.2016 23:45 |
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BineinLandei
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Themenstarter 
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ich entspreche hiermit dem gemeinschaftlichen wunsch und mache platz für einen anderen sonntags-rennleiter
der geht dann hoffentlich besser auf die wünsche der gemeinschaft ein und beschneidet nicht einfach die cleveren.
den Furios-Cup mache ich diesen monat noch zu ende und ab Juli kann dann ein anderer übernehmen,
der sich dann auch hoffentlich verständlicher ausdrücken kann.
ich danke euch für die teilnahme an 24 saisons TT/ TST,
wo es teilweise schöne, spannende und faire rennen gab 
keep racing !
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16.06.2016 06:40 |
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GTT-Tommy17
TST Race Steward
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Kann deine Entscheidung verstehen. Finde es jedoch schade, daß du aufhörst.
Danke für die vielen tollen Events.
R.I.P. TST
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16.06.2016 07:40 |
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Rethima
Kenner
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Moin!
Es lag nicht im Entferntesten in meiner Absicht, eine solche Reaktion von Dir hervorzurufen. 
Wollte lediglich mit meinem Post nur klarstellen, dass Du es zwar für die Allgemeinheit gut gemeint hast mit der Getriebeverblombung um damit für alle wieder Chancengleichheit herzustellen, aber damit dann ungewollt andere eventuell wiederum benachteiligst ohne das es einem im ersten Augenblick bewusst ist.
Sollte meine Wortwahl zu hart, unpassend oder einfach nur bescheuert gewesen sein dann SORRY dafür, war absolut nicht so gedacht. Sollte nur ein anderer Denkansatz sein.
Und da ich hier bei Euch noch ziemlich frisch bin schlage ich vor das Du mich lieber ignorierst und von mir aus auch rausschmeißt, als selber Deinen Hut zu nehmen.
Du machst das wirklich richtig gut. Mit sehr viel Hingabe, Aufwand, Randgeschichten und guten Ideen. Kann das als eigener Rennleiter ja einigermaßen beurteilen.
Gegenwind gehört für unsere Berufsgruppe (leider) auch mit dazu. Man kann es halt nicht jedem Recht machen. Höre es Dir an und entscheide selbst ob Schwachsinn oder nicht. Die letztliche Entscheidung trifft der Rennleiter (also Du) und damit hat @Bundo absolut recht. Am Ende wird gegessen was auf dem Tisch kommt und fertig. Kantinenessen schmeckt auch nicht jedem. 
Deshalb, wenn ich der Auslöser für Deine Entscheidung gewesen sein sollte, bitte überlege sie Dir nochmal in Ruhe. Das lag überhaupt nicht in meinem Interesse.
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16.06.2016 07:56 |
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GTT-Chipwelt
König
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neeneenee, dass geht ja mal gar nicht...was soll ich dann Sonntags mit mir anfangen 
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16.06.2016 09:48 |
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Rethima
Kenner
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Hier auch noch als weitere Alternative mein Setup für den HONDA LIFE STEP VAN,
mit dem ich am Sonntag starten werde, sofern Christian mich noch reinlässt 
Aufhängung
Bodenfreiheit: Standard / Standard
Federweg: Standard/ Standard
Stoßdämpfer(ZZ): 1 / 1
Stoßdämpfer(AD): 1 / 1
Stabilisatoren: 7 / 7
Radsturz: 0,0 / 0,0
Spur: 0,00 / +0,15
Bremsbalance: 7 / 6
Getriebe
Nach Vorgabe der RC
Antrieb
Anfangsdrehmoment: 5
Beschleunigungsempfindlichkeit: 15
Bremsempfindlichkeit: 10
Dreischeiben-Kupplungssatz
Leistung
Leistungsbegrenzer: 100%
Motorstufe 3
Sport-Computer
Rennauspuff
Isometrischer Auspuffkrümmer
Katalysator: Sport
Einlass-Tuning
Turbo-Satz für hohe Drehzahlen
Abtrieb
Abtrieb: 20
Ballastgewicht: 50kg
Ballastposition: +50%
Gewichtsreduzierung Stufe 3
Fenster-Gewichtsreduzierung
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16.06.2016 16:00 |
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BineinLandei
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Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Rethima
...
mit dem ich am Sonntag starten werde, sofern Christian mich noch reinlässt
....
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na klar doch.
bist herzlich willkommen wie jeder andere faire racer auch
wenn du mir dann allerdings mit gemaule über das verplombte getriebe auf den sack gehst,
mache ich das headset aus und konzentriere mich nur noch aufs fahren
was meinen post von heute morgen betrifft:
nach einem wechselbad der gefühle als rennleiter, simracefahrer und mensch,
habe ich heute morgen recht spontan für mich entschlossen, die sache mit dem TST erst einmal aufzugeben.
das hat mich den tag über entspannt und ich konnte mich heute abend mit der nötigen gelassenheit eueren post widmen.
besten dank für die zusprechenden posts
die entschuldigenden posts nähren meine hoffnung bald mal wieder ein paar nette rennabende zu erleben,
an denen nur sehr wenig rumgenörgelt wird 
GT6 ganz hinschmeissen will und werde ich nicht, das stand für mich auch nicht zur diskussion.
es ist auf dauer sehr anstrengend, bis lähmend wenn man regelmäßig über jahre,
zweimal in der woche rennabende gestaltet.
meist kommen dann noch samstägliche rennevents dazu, oder gar Teamraces,
die noch einmal etwas mehr aufwand, vorbereitung und koordination von mir erfordern.
wenn dann auch noch in der lobby rumgemäkelt oder gar in den rennen "gefoult" wird,
steigert das nicht unbedingt die motivation sondern eher den frust.
um mich etwas zu "befreien" sehe ich im moment keine andere möglichkeit als den TST auszusetzen.
ob der juli lediglich eine schöpferische pause oder das endgültige ende vom TSTbyLandei bedeutet,
will und sollte ich heute nicht festlegen.
vielleicht ist es ja der geburtsmonat von etwas neuem ?
oder wir treffen uns einfach am schwülwarmen julisonntagabend in einer lobby,
racen ein wenig was uns in gerade kühles in den kopf kommt.
um keine mißverständnisse oder spekulationen aufkommen zu lassen:
unberührt hiervon sind GTT-Racingmittwoch, GTT-Teamrace und meine sonstigen tempel-racing-ambitionen.
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16.06.2016 23:25 |
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Bundo
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Lass uns das Thema mal hier weiter besprechen bzw. mach ich bei Bedarf gern einen neuen thread auf...
| Zitat: |
Original von golfmaus
Ach Jungs, nun fangt doch nicht den gleichen Schmarrn an, wie dir Leute im GTRP
Da war auch lange alles gut, bis dann wegen Kleinigkeiten Kritik aufkam und der Organisator ausgestiegen ist
Danach war es nicht mehr das Selbe
So eine Serie steht und fällt mit dem "Cheffe" und wenn "Cheffe" nicht mehr mag ist die ganze Serie dahin, egal wer es dann wie gut organisiert
Und es wäre echt schade drum 
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Moin Elke,
keine Sorge, das hatten wir in der Vergangenheit schon mehrere Male, daß sich ein Organisator zurückgezogen hat, bzw. daß eine Rennserie an jemanden anders übergeben oder eingestellt wurde.
Beispiele gefällig?
GTT-VLN - anfangs zu fünft demokratisch, jetzt ich allein mit Unterstützung flori/Niki/Landei auf Abruf
GTT-WEC - Butz-Micha --> Niki Lauda mit Unterstützung flori/Landei/bundo auf Abruf
GTT-GT-Masters - racerphil --> flori/xe-alex
Elimination-Cup - huasee --> aktuell eingestellt
Landei beläßt es ja nicht einfach dabei, seine aktuellen Sachen weiter zu führen sondern denkt sich auch immer wieder neue Formate aus (TST, Rennmittwoch, Teamrennen)
Um es mal mit den Worten aus Herr der Ringe zu formulieren: Jetzt kann die Gemeinschaft beweisen, wieviel sie wert ist
Also entweder gibt es jemanden, der die TST weiterführt oder an der Stelle etwas anderes erfindet.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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17.06.2016 07:58 |
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BineinLandei
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TST-DAY !
heute mit dem Honda Life Van
ich bin am mittwoch mit dem von Flori geposteten setup unterwegs gewesen
und bin damit sehr gut zurechtgekommen
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19.06.2016 00:56 |
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GTT-Flori
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Freue mich schon auf den Rennabend.
Bisher hatte ich mit dem Fahrzeug nicht so viel Glück im Rennen. Bin gespannt ob es denn heute Abend besser läuft.
Freut mich zu hören, das mein Setup dir gefallen hat Christian.
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19.06.2016 00:58 |
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BineinLandei
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zwei sehr unterschiedliche rennen waren das gestern.
zuerst die enge in den straßen von Madrid, dann die weite des Motegi ovals.
beim start in Madrid ist dann passiert, was passieren musste.
Chippy startet normal, Rene startet gut, Hatschi startet besser, am ersten knick sind drei fahrer nebeneinander
Hatschi quetscht sich innen rein, berührt dabei Chippy, der gibt den schlag an Rene weiter und der schlägt in die bande
beim rückprall erwischt Rene den heranstürmenden Chrristoph
der dadurch quasi weggeschossen wird und in der gegenüberliegenden bande landet
zwischen all dem rauch und Honda-schrott ist das restliche feld dann glücklicherweise unbeschadet vorbeigekommen.
Rene und Chrrristoph mussten sich anschließend wieder vorkämpfen
im rennen selber war Madrid-like dann nicht sehr viel los.
fahrfehler erlaubten den hintermännern gelegentlich überholmanöver und der mögliche dauerkampf um die spitze,
zwischen Flori und Andre wurde durch teilweise extreme lags von Flori verhindert.
durch den verhauten start von Andre kam Flori gleich zu beginn nach vorne und ließ sich nicht mehr überholen.
im replay sind gerade in der endphase spektakuläre quersteher, extreme beschleunigungs- und bremsaktionen, zum teil unter erheblicher rauchentwicklung zu beobachten.
am ende schaffte es GT auch gar nicht den sieg-zieleinlauf von Flori zu registrieren.
nur über einen trick konnte ich das zielfoto mit karierter flagge von Flori machen
GRATULATION zum sieg Flori !
GRATULATION zu P2 Andre !
GRATULATION zu P3 Hatschi !
eine entschuldigung an Rene ginge in ordnung
nach der leitplankenschlacht von Madris ging es einmal wieder auf ein oval
aufgrund seiner lags verzichtete Flori selbstlos auf seinen start und hat sich das gerangel im zuschauermodus gegeben.
bis zur rennmitte hatten wir ein sehr kompaktes feld beisammen,
doch dann konnten sich Andre und Tommy auf der geraden nicht über die windschattennutzung einigen
und nach deren gerangel hatte Andre nur noch einen hauch von windschatten.
kurz darauf verabschiedete sich der flügellose KMIK aus dem pulk und unterstützte Andre etwas beim aufholen.
ein paar runden später hat Tommy ein deja-vu, als er sich mit Hatschi um den windschatten des vordermanns rangelt.
nahezu die gleiche situation wie mit Rene, doch diesmal macht keiner der beiden sturköpfe die lenkung auf
und so geht es für beide bis zur wand und damit raus aus dem feld, samt windschatten.
am ende sind noch 5 racer im pulk, aber an Chrristoph mit seiner gnadenlosen
ich-bleibe-vorne-strategie führt kein weg vorbei -GRATULATION
P2 holt sich Chippy, sein schatten der letzten runden
um P3 gibt es noch gerangel in der letzten kurve.
erst hält Chippy bei der verteidigung des Chrristoph-windschattens seine spur und drängt Rene damit leicht nach außen.
und dann kommt noch Tobias-Datenwurm und hält,
mit blick auf einen langersehnten TST-podiumsplatz, auch die begehrte windschatten linie.
am ende bekommt Tobias seinen ersten TST-pokal und gibt Rene eine dicke Schampus-dusche
bei der anschließenden kontrolle der getriebeplomben kamen bei einigen fahrern zweifel auf.
Hatschis mechaniker beteuerten die getriebeeinstellung zum start korrekt umgesetzt zu haben
und spekulierten, daß sich die zahnräder beim gerangel mit Tommy verstellt haben müssen.
bei KMIK gab es wohl ein übersetzungsproblem, oder der fehlende flügel hatte getriebeauswirkungen.
Chrristoph, der noch mit der Schampusflasche in der hand auf dem podest eingeschlafen ist,
stand nach dem rennen leider nicht mehr für eine stellungnahme zu seinen getriebeproblemen zur verfügung.
nächsten sonntag findet das vorläufige TST-finalrennen mit dem Käfer ´66 statt.
ein setup-blatt für den Käfer hat der Laurenz schon einmal für uns ausgearbeitet.
| Dateianhänge: |
 2016-06-19 GTT TST Tempel Sunday Trophy Tabelle-06-2016.jpg (83,38 KB, 83 mal heruntergeladen)
2016-06-19_05.jpg (1,02 MB, 66 mal heruntergeladen)
2016-06-19_04.jpg (1,06 MB, 67 mal heruntergeladen)
Circuito de Madrid.jpg (433,25 KB, 60 mal heruntergeladen)
Twin Ring Motegi Super Speedway_15.jpg (325,45 KB, 63 mal heruntergeladen)
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20.06.2016 10:15 |
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GTT-Flori
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20.06.2016 10:39 |
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BineinLandei
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ne, das erste rennen wurde "normal" gewertet Flori
anbei noch ein paar rennbilder.
die gesamten fotos, von denen diesmal wieder eine ganze menge entstanden sind, findet ihr auf der facebook-tempelseite
-> https://www.facebook.com/GTTempel
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20.06.2016 10:50 |
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GTT-Tommy17
TST Race Steward
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Will gar nicht viel schreiben. Nur soviel.
Beide Rennen haben sehr viel Spaß gemacht.
Ein Sorry geht an Andre, dafür das ich ihn auf Montegi abgedrängt habe.
Glückwunsch nochmal an alle Podestler.
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20.06.2016 11:03 |
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BineinLandei
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wurde im bild festgehalten Tommy
habe ganz vergessen zu erzählen im rennbericht,
daß der Klaus nach einem guten ersten rennen in Madrid von PD aus dem ovalrennen geworfen wurde
erst musste er noch ein wenig quer über die strecke rutschen, dann wurde der ton schlecht und weg war er........
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20.06.2016 11:16 |
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GTT-Flori
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Als ich begonnen habe meinen Text zu schreiben war dein Text noch nicht da Christian
Aber Danke natürlich das es trotzdem gewertet wird. Ich hoffe Andre ist damit auch einverstanden
Ja Klaus war in beiden Rennen gut unterwegs. Doch PD wollte ihm eine tolle Platzierung auf dem Oval nicht gönnen.
Tommys Platzierung ist auf dem Oval spektakulär und im wahrsten Sinne in Rauch aufgegangen.
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20.06.2016 11:50 |
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