 GTT-VLN Meisterschaft Testrace - Laberecke |
GTT-Lockenhugo
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Hallo Leute,
bin jetzt etwas irritiert.....
Fahren wir heute und / oder morgen ??????
Muss meine Tochter dann pünktlich im Bett haben..... 
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29.12.2010 20:21 |
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Tastakrad 
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Nö ich denk nur heute...
Kann sich aber bis morgen hinziehen das Testevent
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29.12.2010 20:24 |
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Niki_Lauda
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| Zitat: |
Original von lockenhugo
Fahren wir heute und / oder morgen ??????
Muss meine Tochter dann pünktlich im Bett haben.....
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Jepp Heute, dass kenn ich unser 2 1/2 jähriger Sohn meint auch immer er versäumt etwas wenn ich beim zocken bin. Gerade Heute ist er um 20h eingeschlafen.
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29.12.2010 20:24 |
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GTT-Lockenhugo
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Alles klar, Danke !!!
Dann werde ich jetzt schnell min Glück versuchen, dass Sie in die "Falle" kommt und heia macht...!!! 
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29.12.2010 20:27 |
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Tastakrad
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Na super, bekomme beim Start nen DC und jetzt sagt GT5 das Netzwerk sei offline... 
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29.12.2010 22:09 |
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Richy69
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| RE: GTT-VLN Langstreckenmeisterschaft Testrace |
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Moin,
is ja richtig anstrengend, die 5 Runden.
Musste aufhören, die PS3 steht im Schlafzimmer und meine Freundin wollte schlafen, denn spätestens um 3:00Uhr will unsere Kleine was zu futtern
Was komisch war, der Civic mit dem ich das 2.Rennen gefahren bin hatte nach dem Rennen 3kw mehr und somit nimmer zulässig... sehr seltsam.
Na denn bis zu nächsten Mal.
Gruss Eric
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30.12.2010 01:17 |
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atze s
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war nett die 2 Rennen, nur so fast ohne Streckenkenntnis etwas schwierig zu fahren, naja ich arbeite dran.
im 2. Rennen mit weichen Rennreifen gings ja schonmal besser als im ersten mit mittleren Rennreifen.
habe wenigstens einmal ne 9.31 hinbekommen, über die anderen Runden hängen wir lieber den Mantel des Schweigens
wie waren denn eure Rundenzeiten ??
und vor allem bitte an die Golf Fahrer: Postet bitte euer Setup 
hab irgendwie momentan viel zuwenig Zeit für GT, leider.
aber egal ich fahre trotzdem weiter mit, einer muss ja letzter werden 
und steigerungspotenzial ist denk ich vorhanden, ist nur ne Zeitfrage.
bin eigentlich bisher kaum Nordschleife gefahren, ob bei GT4 oder 5, fahre meistens die kürzeren Strecken oder am liebsten Nascar 
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30.12.2010 01:44 |
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Bundo
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So das war also unser Testrace.
Insgesamt war das doch ganz vielversprechend.
Das erste Rennen mit Sportreifen fing richtig lustig an, als erst mal alle in die Kiesbetten rodelten, das einzig positive daran war, daß das ganze unvorhersehbarer wurde. Von Fahrspaß konnte allerdings stellenweise nicht wirklich die Rede sein. Seltsamerweise ist der Grip online schlechter als in den Offline-Rennen. Ich denke, bei zukünftigen Online-Rennen werden auf jeden Fall Rennreifen verwendet.
Zweites und drittes Rennen war dann mit Rennreifen. Besonders die erste Runde im dritten Rennen hatte ich ein sehr schönes Duell mit Rottigin mit viel Lackaustausch...
An dieser Stelle Sry, Rottigin, das saubere Hinterherfahren muß ich wohl noch üben
Ansonsten hat sich keiner beschwert, daher denke ich, daß alles einigermaßen im Rahmen war, an dieser Stelle also danke fürs faire Mitmachen. 
5 Runden sind auf jeden Fall schon ziemlich viel, müssen mal schaun, wie viele Runden wir dann in den richtigen Rennen fahren werden...
Wie ich mitbekommen habe, gab es einige Probleme mit der Netzwerkverbindung. Ich hatte das anfangs auch, als ich mit niki paar runden fahren wollte, hab dann diverse Einstellungen am Router getätigt. (Ports freischalten, DMZ einrichten, etc.) Seitdem läufts super. Wer dahingehend Probleme hat oder Genaueres wissen möchte, bitte PN an Niki oder Chipwelt, die beiden kennen sich da ganz gut aus. Gibt auch hier im Forum 'nen thread zu dem Thema, muß mal schaun, wo der ist...
Im dritten Rennen hatte ich ab der dritten Runde das Problem, daß mein Bremspedal irgendwie hing (Logitech G25). Auf der Döttinger Höhe war bei 200 Sachen Schluß
habe schon öfter festgestellt, daß ich bei meinen Replays dei Bremslichter flackern sehe, bisher hatte sich das aber noch nie auf die Rundenzeiten ausgewirkt. Vielleicht hängt in der Pedalerie bißchen viel Staub, immerhin fahre ich schon seit 2 Jahren damit. Wenn jemand das Problem kennt, kann er sich ja mal melden.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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30.12.2010 02:13 |
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Niki_Lauda
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Wer war aller dabei und welchem Auto? Würde mich nur so interessieren.
Wie schauts mit einem 2. Testrace aus? Eventuell nächste Woche Mittwoch? Da wäre ich dann mit von der Partie. Könnten ja auch mal eine Fahrzeugklasse höher steigen z.B.: Hecktriebler mit etwas mehr Hubraum.
Ist das Umsetzbar? Wenn wir die Meisterschaft starten würde bei den Rennen die Startaufstellung ja zufällig passieren. Wie schauts mit einem Qualyfing aus? Stelle mir das so vor, zu einem fix vorgegebenen Zeitpunkt fährt jeder Offline seine Qualyrunde und postet diese samt Replay. Wenn dann nun das Rennen ansteht wird als erstes ein Rennen (auf kurzer Strecke) ausgetragen wo der Qualy Schnellste als erster die Ziellinie überfährt usw. Anhand dieser Reihung wird dann das Hauptrennen gestartet. Sollte doch möglich sein?
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30.12.2010 09:20 |
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GTT-Chipwelt
König
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Hat auf jeden Fall Spass gemacht
Online muss ich mich aber noch gewaltig an die Reifen gewöhnen,
ist ein ganz anderes Verhalten als Offline
Bin zuerst mit dem Golf 05 gefahren, der hat aber nur 253kw
Dann hatte ich mir den Honda schnell fertig gemacht, der geht doch schon ein gutes Stück besser.
Jetzt noch jede Runde ohne Ausflug, dann bin ich auch Vorne mit dabei
ich Glaub so 9 bis 10 Leute waren wir
ach ja...und Sorry für Ankicken
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30.12.2010 09:54 |
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Staffi
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Am Mittwoch könnte ich dabei sein, zwar erst ab 21:30 aber besser wie nix
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noch mehr Fotos von mir
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30.12.2010 10:34 |
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Bundo
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| Zitat: |
Original von Niki_Lauda
Wer war aller dabei und welchem Auto? Würde mich nur so interessieren.
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Ich hatte den Focus. 272 kW und 12xx kg.
Ging gut das Teil. War zweimal zweiter und einmal dritter (Bremspedalpanne).
| Zitat: |
Original von Niki_Lauda
Wie schauts mit einem 2. Testrace aus? Eventuell nächste Woche Mittwoch? Da wäre ich dann mit von der Partie. Könnten ja auch mal eine Fahrzeugklasse höher steigen z.B.: Hecktriebler mit etwas mehr Hubraum.
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Hecktriebler ist ne gute Idee. Nach den Erfahrungen des ersten Rennens würde ich die Leistungsgrenze aber erst mal so lassen. Können ja mit
- BMW 1er
- Mazda MX5
- Lotus Elise
- usw.
fahren.
Mein Focus lief auf der Döttinger Höhe 265. Das reicht erst mal. In den kurvigen Abschnitten ist es eh schwer genug, 'ne saubere Linie zu fahren, besonders, wenn man sich im Zweikampf befindet.
Ich will natürlich keine Rennen veranstalten, auf die keiner Lust hat. Sollte also die Nachfrage nach 400kW und mehr entsprechend hoch sein, wird das Reglement antsprechend ausgelegt.
Bei den Fronttrieblern ist das Maximum jedenfalls erreicht. Mehr kW bringt da gar nix außer mehr Reifenverschleiß.
Ich würde unsere zukünftigen VLN-Rennen nach den Klassen der Testrennen festlegen. Dann hat man das Geld für die Autos der Testrennen nicht umsonst ausgegeben.
| Zitat: |
Original von Niki_Lauda
Wenn wir die Meisterschaft starten würde bei den Rennen die Startaufstellung ja zufällig passieren. Wie schauts mit einem Qualifying aus? Stelle mir das so vor, zu einem fix vorgegebenen Zeitpunkt fährt jeder Offline seine Qualirunde und postet diese samt Replay. Wenn dann nun das Rennen ansteht wird als erstes ein Rennen (auf kurzer Strecke) ausgetragen wo der Quali-Schnellste als erster die Ziellinie überfährt usw. Anhand dieser Reihung wird dann das Hauptrennen gestartet. Sollte doch möglich sein?
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Ja das geht. Man kann online die Startreihenfolge in umgekehrter Reihenfolge des vorherigen Zieleinlaufs festlegen.
Das Ein-Runden-Rennen kann man ja als Einrollrunde deklarieren und als Strecke nimmt man den GP-Kurs vom Nürburgring. Dann hat das sogar echten Charakter
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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30.12.2010 12:22 |
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Bundo
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Ich hatte im ersten Beitrag den 30.12. als zweiten Termin eingetragen also heute.
Ist natürlich sehr kurzfristig. Wie ist da das Interesse? weiß allerdings nicht, ob ich dabei sein kann, muß mal schaun, ob mein Lenkrad wieder 100%ig funzt. Die Lobby kann ich ja trotzdem einrichten, wenn sich da kein anderer findet.
Fahrzeugvorschlag siehe oben
alles andere wie gestern.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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30.12.2010 12:31 |
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Niki_Lauda
Administrator
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| RE: GTT-VLN Langstreckenmeisterschaft Testrace |
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| Zitat: |
Original von Richy69
Was komisch war, der Civic mit dem ich das 2.Rennen gefahren bin hatte nach dem Rennen 3kw mehr und somit nimmer zulässig... sehr seltsam. |
Soweit ich mich entsinnen kann bekommen Autos die eingefahren sind, also bei GT so ab 100KM, etwas mehr PS. Diese werden aber wieder mit der Zeit abgebaut.
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30.12.2010 13:48 |
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GTT-Lockenhugo
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Also ich könnte mir gut vorstellen heute Abend nochmal 1-2 Rennen zu fahren?!
Habe von gestern noch etwas gutzumachen....
@Bundo kannst Du Dich erinnern, als ich kurz vor dem 3.Rennen meine Reifen anpassen wollte und es nicht funktionierte?!!!!
Bin 3 Runden mit den Sport mittel rumgeeiert......
In der dritten Runde ging dann garnihts mehr....Die waren bis zur letzten Rille abgeschrubbt......
Und ich habe mich gewundert, daß ich nach 2 Runden schon 2 Minuten Rückstand auf die Spitze hatte.....
Naja, learning by doing.....
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30.12.2010 13:54 |
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BLADE085
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War ein lustiger Abend, vor allem das erste Rennen, wo wir alle gemeinsam in der ersten Kurve ins Kießbett fuhren
deswegen würd ich sagen wir bleiben bei Rennreifen. Ich hatte als einziger den Citroen C4, nach dem Tuning hatte ich 274 kW, nach paar Testrunden 278kW und ab dem 2. Rennen plötzlich nur 267 kW, das würde erklären warum ich auf döttinger Hohe nicht über 250 km/h kam. Mein Auto hatte 1102 kg, also 100 kg vorteil gegenüber den Fokus, das hab ich vor allem in engen Kurven geschlängel gemerkt, aber sonst kam ich gegen diese nicht an, vor allem auf döttinger Hohe. Zwei mal 3. und ein Sieg wegen technischen Problemen bei der Konkurenz (was war mit rottingin? der fuhr einfach langsam am Streckenrand) aber ist gut zu wissen, dass ich die Lenkradfahrer bissl ärgern konnte, bis ich böse abflüge hatte und dadurch zurück fiehl.
Das letzte Rennen war echt hart, letzte Runde und ich merk, das ich erster bin, da war ich happy und dachte, bloß keine Fehler. Dann seh ich dass der Abstand rapide schmolz, es war chong glaub ich der ziemlich nachlegen konnte im letzten Rennen. Letzter Abschnitt vor döttinger Höhe, nur 2 sek. abstand, wie durch ein wunder komme ich heile durch, aber auf der Geraden hatte er mich überholt, ich sofort in den Windschatten und dann zog der C4 auf 270 km/h und ich kam wieder vorbei, dann noch heile durch die letzten Kurven und über die Linie.
Achja, die Rennlänge war ok, ich würd sagen wir reglementieren das Rennen auf 120 - 125 km (für andere Strecke), was diese Streckenkonfiguration der Nordschleife und 5 Runden entspricht, so kommt keiner mit einem Reifensatz durch.
Wenn wir auf Hecktriebler umsteigen, dann hätt ich gerne die TC auf 1, weil ich in engen Kurven ständig durchdrehende Räder hatte, mit Pad ist nix mit Halbgas im eifer des Gefechts.
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meine Garage
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30.12.2010 15:33 |
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Tastakrad
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| Zitat: |
Original von Bundo
Ich hatte im ersten Beitrag den 30.12. als zweiten Termin eingetragen also heute.
Ist natürlich sehr kurzfristig. Wie ist da das Interesse? weiß allerdings nicht, ob ich dabei sein kann, muß mal schaun, ob mein Lenkrad wieder 100%ig funzt. Die Lobby kann ich ja trotzdem einrichten, wenn sich da kein anderer findet.
Fahrzeugvorschlag siehe oben
alles andere wie gestern. |
Heut würd es gehen, muss meine neuen Einstellungen testen
. Außerdem wäre ich für 404kw (dadrunter fallen die DTM, JGTC und einige 24H Renner wie der Falken Skyline oder der BMW M3 GTR), keine Gewichtsgrenze und Reifen freie Auswahl, gut wäre Rennen Mittel, da die weichen zu schnell abbauen und bei den harten nur gerutscht wird. TSK und ABS an.
Ich würde 5 Runden machen, davon die erste Runde als Einführungsrunde, wo man dann seine Positionen bezieht und dann seine Reifen warm fährt, und dann zum fliegenden Start ansetzt. So hat man echtes VLN Feeling
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Der Kritisierer!
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30.12.2010 17:35 |
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[RPM]Gunell_1
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Oh Heckantriebler , da könnte ich doch den 190er Evo nehmen, könntet ihr den bitte mit aufnehmen.
Gestern das war ja nix mit der Gurke, immer nee 1/2 Runde zurück 
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30.12.2010 18:01 |
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Bundo
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Ok mein Lenkrad ist wieder heile.
wird aber nix vor 22:30, wegen der Fernsehrechte mit meiner Frau
| Zitat: |
Original von Tastakrad
Heut würd es gehen, muss meine neuen Einstellungen testen
. Außerdem wäre ich für 404kw (dadrunter fallen die DTM, JGTC und einige 24H Renner wie der Falken Skyline oder der BMW M3 GTR), keine Gewichtsgrenze und Reifen freie Auswahl, gut wäre Rennen Mittel, da die weichen zu schnell abbauen und bei den harten nur gerutscht wird. TSK und ABS an.
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| Zitat: |
Original von [RPM]Gunell_1
Oh Heckantriebler , da könnte ich doch den 190er Evo nehmen, könntet ihr den bitte mit aufnehmen...
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Also ich wollte schon Chancengleichheit haben.
Heißt entweder fahren wir mit den Rennkrachern wie JGTC, DTM usw. oder mit normalen Hecktrieblern.
Gunnel - wie stark ist dein Benz denn?
Ich meine, wir können uns auch jeweils ein Auto zurechtmachen. Fahren ja eh mehrere Rennen. Frage ist aber, ob da alle die Kohle für haben.
Also folgender Vorschlag von mir
- JGTC in serienmäßigen Zustand
- Hecktriebler wie Gunnels 190er Evo
Sollte einem ein Auto fehlen, können wir ja auch welche verborgen (hab imo 3,6 Mille, das würde also notfalls gehen)
TKS und ABS an find ich ok.
Den Rest sehn wir dann später.
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Sherlock Holmes
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30.12.2010 20:03 |
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