 24h Rennen Nürburgring 2009 |
Bundo 
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| 24h Rennen Nürburgring 2009 |
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Moin moin zusammen,
2009 gibts bei mir den Nordschleifen-Hattrick - soll heißen nach 2007 und 2008 werde ich auch dieses Jahr wieder zum 24h-Rennen pilgern. Ich werde ab Mittwoch Abend auf dem Campingplatz Schwalbenschwanz sein und voraussichtlich nach dem Rennen Montag früh abreisen.
Ich würde mich freuen, wenn sich kurzfristig und spontan noch ein paar Forumskollegen finden, die ebenfalls der Ansicht sind, daß man sich diese Veranstaltung auf keinen Fall live entgehen lassen darf.
Wer also Lust und Zeit hat, kurze PN an mich oder hier posten.
WICHTIG: Ich bin ab Montag, dem 18.05.2009 nicht mehr online erreichbar. Handynr. gebe ich gern per PN weiter.
Wie schon 2008 nehme ich die Anfahrt auch dieses Jahr wieder mit dem Fahrrad in Angriff. Hab mir ein neues Rad geleistet, werde die Strecke besser planen und einteilen und diesmal hoffentlich schmerzfrei ankommen. 
Meine Eindrücke von 2007:
Eindrücke beim 24 h Rennen vom Nürburgring 2007
alle Infos zum Thema Tickets, Campen, sonstige Gebühren, Anfahrt etc. findet ihr hier:
http://adac.24h-rennen.de/
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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08.05.2009 21:10 |
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GTT-Chipwelt
König
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| Sony PlayStation und ABT Sportsline |
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Vollgas am Ring: Sony PlayStation und ABT Sportsline gehen am Nürburgring mit eigenem Team an den Start
Zwischen dem 21. und dem 24. Mai 2009 dominiert am Nürburgring wieder der
Geruch von Gummi und Benzin. Mitten drin im Motorengeheul ist Sony Computer
Entertainment Deutschland (SCED) und präsentiert auf der legendären „Nord-
schleife“ die beliebte PLAYSTATION®3-Rennsimulation Gran Turismo 5 Prologue™.
Neben der über 400m2 großen GT-Erlebniswelt hält Sony PlayStation aber noch ein
weiteres Highlight bereit: In Kooperation mit ABT Sportsline geht bei der 37. Auflage
des 24h-Klassikers erstmals ein eigenes Team an den Start. Hinter dem Steuer des
neuen Audi R8 LMS werden sich Christian Abt, Jean Francois Hemroulle, Pierre
Kaffer und Lucas Luhr abwechseln. In dieser Besetzung hat das Team bereits bei
ersten Härtetests durch einige Achtungserfolge aufhorchen lassen. Mit dem nötigen
Quäntchen Glück ist das Team beim Klassiker am Ring vielleicht sogar für eine
Überraschung gut.
GT-Feeling pur am Ring
In diesem Jahr präsentiert sich die GT Area im historischen Fahrerlager noch größer,
noch bunter und noch actiongeladener. Auf über 400m² dreht sich alles rund um das
beliebte PLAYSTATION®3 (PS3™)-Highlight Gran Turismo 5 Prolo-gue™, eine der
realistischsten Rennsimulationen aller Zeiten. Für reichlich Unter-haltung ist am
PlayStation Truck sowie auf dem GT Trailer gesorgt, wo zahlreiche Wettbewerbe auf
die Fans warten. Zusätzlich werden einige spektakuläre Fahr-zeuge die Blicke der
Zuschauer auf sich ziehen, darunter der KTM X-Bow („Crossbow„) oder der speziell
für PlayStation angefertigte Audi TT-Fahrsimulator. Dieses weltweit einzigartige
Fahrzeug vermittelt dem Spieler ein absolut authenti-sches Renngefühl: Jedes
Bremsmanöver und jede Bodenwelle wird durch die integrierte Hydraulik eins zu
eins übertragen. Zahlreiche Racingseats laden alle Interessierten dazu ein, in GT5
Prologue ihr Fahrtalent unter Beweis zu stellen.
„Die enge und sehr fruchtbare Partnerschaft zwischen Gran Turismo und dem
24h-Rennen am Nürburgring ist in den vergangenen Jahren immer weiter
ge-wachsen“, sagt Uwe Bassendowski, Managing Director bei Sony Computer Enter-
tainment Deutschland. „Dieser Event ist die ideale Plattform für GT5 Prologue, da an
diesem Wochenende Rennsportfans aus aller Welt hier zusammenkommen, um die
unnachahmliche Rennatmosphäre zu genießen und gemeinsam Spaß zu haben.
Ganz besonders freuen wir uns, in Kooperation mit ABT Sportsline in die-sem Jahr
auch erstmals ein ambitioniertes Team unterstützen zu dürfen. Mit dem kraftvollen
Audi R8 LMS und der Erfahrung von Christian Abt und den weiteren Piloten hat das
Team Potenzial beim 24h-Klassiker am Nürburgring für eine Über-raschung zu
sorgen.“
Weitere Infos zum 24h-Rennen sind auf der offiziellen Website www.24h-Rennen.de
zu finden.
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12.05.2009 15:00 |
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Bundo
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16.05.2009 21:25 |
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Niki_Lauda
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Net schlecht Dein Gefährt. Hast Dir ja schön was vorgenommen, viel Spass damit.
P.S.: Ich habs hier her verschoben.
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17.05.2009 09:09 |
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GTT-Chipwelt
König
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| Deutschlandpremiere: GT by CITROËN zu Gast am Nürburgring |
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Die schönste Verschmelzung seit es Prototypen gibt
Deutschlandpremiere: GT by CITROËN zu Gast am Nürburgring
Eine derart perfekte Verschmelzung von realem und virtuellem Motorsport hat die
Rennsportwelt in Deutschland bisher noch nicht zu Gesicht bekommen. Der GT by
CITROËN ist der weltweit erste Sportwagen, der exklusiv für eine Rennsimulation
entwickelt und konzipiert wurde und später 1:1 einem realen Fahrzeug Modell stand.
Sony Computer Entertainment Deutschland (SCED), CITROËN und Polyphony Digital
Inc., das japanische Entwicklerstudio des beliebten PlayStation-Games Gran
Turismo, bringen den GT Concept Car nun erstmalig nach Deutschland. Beim
24h-Klassiker auf der Nordschleife wird diese perfekte Symbiose aus Aerodynamik
und Eleganz in der „GT Area" von Sony PlayStation im historischen Fahrerlager zu
bewundern sein.
Das Beste aus zwei Branchen - die Idee hinter dem Projekt
Die Partnerschaft hinter dem GT by CITROËN entstand bei einer Begegnung zweier
kreativer Köpfe: Takumi Yamamoto von Citroën und Kazunori Yamauchi von
Polyphony Digital Inc., dem Entwickler von Gran Turismo. Beide ließen sich von der
Branche des anderen inspirieren und entwickelten gemeinsam das ultimative
Concept-Car. Das aerodynamische Design des GT by CITROËN und seine fließenden
Linien vermitteln schon vor dem ersten Tritt auf das Gaspedal einen Eindruck von
Geschwindigkeit. Sowohl das virtuelle Fahrzeug als auch das Concept-Car werden
von Brennstoffzellen angetrieben. Getreu der Gran Turismo-Fahrmaxime entspricht
die Spiele-Performance zu 100% der Performance des Realfahrzeugs.
Aerodynamik, Kraft und Eleganz am Ring
Schon bei der Enthüllung auf dem Pariser Autosalon 2008 hat dieses Fahrzeug für
große Begeisterung gesorgt - sowohl in der Fachpresse als auch bei den
Rennsportfans aus aller Welt. Seit der offiziellen Vorstellung ist der GT by CITROËN
auch als Download für Gran Turismo 5 Prologue verfügbar, sodass der stylische
Flitzer nun im Spiel über sechs detailgetreu animierte Rennstrecken gejagt werden
kann. Darunter beispielsweise der abwechslungsreiche London City Track, der
Klassiker in Suzuka oder die herrliche Bergstrecke an der Eiger Nordwand.
Am Nürburgring haben alle deutschen Rennsportfans erstmalig die Gelegenheit, den
GT by CITROËN live und hautnah zu erleben: Das Fahrzeug ist auf der über 400m²
großen GT Area im historischen Fahrerlager ausgestellt. In der GT Area dreht sich
am Rennwochenende alles rund um das beliebte PLAYSTATION®3 (PS3)-Highlight
Gran Turismo 5 Prologue, einer der realistischsten Rennsimulationen aller Zeiten.
Für reichlich Unterhaltung ist ebenfalls gesorgt: Am PlayStation Truck sowie auf dem
GT Trailer finden zahlreiche Wettbewerbe statt. Viele Racingseats laden alle
Interessierten dazu ein, in GT5 Prologue ihr Fahrtalent unter Beweis zu stellen -
wahlweise im GT by CITROËN oder in einem der über 70 weiteren Fahrzeuge im
Spiel. Schönes Novum für alle Fans: Erstmals wird an diesem Wochenende eine
Demoversion der Nordschleife öffentlich am PlayStation Truck spielbar sein.
Gran Turismo 5 Prologue ist die neueste Edition aus einer der weltweit
erfolgreichsten Gaming-Reihen der letzten zehn Jahre. Der Erfolg von Gran Turismo
beruht auf großartiger Realitätstreue, hoher Design-Qualität und einer äußerst
realitätsnahen technischen Umsetzung der physikalischen Fahreigenschaften der
Autos. Außerdem verfügt Gran Turismo 5 Prologue mit Gran Turismo TV nun über
einen eigenen Online-Sportsender. Darüber hinaus können sich über
PLAYSTATION®Network bis zu 16 Spieler weltweit gleichzeitig miteinander messen.
Weitere Informationen finden Sie auf der Website www.granturismoworld.com.
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19.05.2009 10:27 |
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Josch
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23.05.2009 21:24 |
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Berndie_VTEC
GT Tempel Champ
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Ich seh auch am DSF und Live Stream aber beim Live Stream sieht man immer nur die Boxengasse.
Der 2 Kampf anfangs mitn Ford GT und Manthay Porsche war schon Saugeil.
LG
Berndie
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Jage nicht, was du nicht töten kannst!
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24.05.2009 11:56 |
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Niki_Lauda
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| Zitat: |
Original von Berndie_VTEC
Ich seh auch am DSF und Live Stream aber beim Live Stream sieht man immer nur die Boxengasse.
Der 2 Kampf anfangs mitn Ford GT und Manthay Porsche war schon Saugeil.
LG
Berndie |
Hier noch der Link zum Live Stream NS-24 Std.per Streaming
Jepp der Kampf zwischen dem Ford GT und dem Porsche war schon edel. Hoffe die Entwickler von GT5 bringen all diese geilen Karren.
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24.05.2009 12:29 |
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Bundo
Co-Administrator
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| Das 24h-Rennen aus meiner Sicht |
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Samstag
14:30 Uhr
Ich begebe mich mit Campingstuhl einer Packung Lucky Strike und 4 warmen Dosenbier im Gepäck in Richtung Rennstrecke. Im Gegensatz zu den zwei Jahren zuvor schau ich mir den Start nicht von der Tribüne aus an. Mein Sitzplatz ist an der kleinen Kuppe nach Pflanzgarten2 vor der Rechts Eingang Schwalbenschwanz bei km18. Die Autos sind schon relativ schnell und auf Vollgas - es gibt also richtig was auf die Ohren.
15:55 Uhr
Zum ersten Mal kommt das Starterfeld vorbei. In langsamer Fahrt ziehen drei Gruppen von je 55 Fahrzeugen ihre Bahn, es liegt eine unglaubliche Spannung in der Luft. Vom Schlachtfeld grüßen die kampfbereiten Gladiatoren die Zuschauer - nur daß es halt ein Autorennen ist.
16:07 Uhr
Aus Richtung Hohe Acht dringt ein langsam anschwellendes Donnern durch den Wald
16:09 Uhr
Der Ford GT fliegt vorbei gefolgt vom Manthey-Porsche Nr.1 - Abstand etwa 2m. Mit ca. 10 Sekunden Respektabstand folgt das restliche Fahrerfeld. Akkustisch der absolute Hammer sind die beiden Alpina B6 sowie der DTM-A4. Das macht den Verlust der Zakspeed-Viper etwas wett.
ca. 17:10 Uhr
Nach 8 Runden in Führung liegend, den Manthey immer dicht am Heck geht der GT an die Box. Die Mantheys und die R8 bleiben drei bzw. zwei Runden länger draußen. Spätestens da wird leider klar, daß der GT eigentlich null Siegchancen hat. Echt schade, ist wirklich ein geiles Auto.
20:00 Uhr
Ich habe den Überblick verloren. Problem ist, daß die Autos halt die Lautsprecher übertönen, man aber aufgrund der unterschiedlichen Strategien, Boxenstopplängen irgendwann auch nicht mehr mitzählen kann, wer denn nun vorn ist.
Eigentlich hatte ich mir fest vorgenommen, das ganze Rennen diesmal an einem Platz zu bleiben aber ich merke daß mir das zu öde wird. Ich brauch Bewegung.
20:30 Uhr
Kurz zum Zelt, ne Konservendose Texaspfanne einwerfen und wieder los diesmal in Richtung Außenseite der zweiten Steilkurve am Schwalbenschwanz. Vor Ort habe ich das Glück, eine Fangruppe zu treffen, die mit einem Laptop ausgerüstet ist. Reihenfolge:
1. Audi R8 99
2. Manthey Porsche 1
3. Audi R8 97
4. Manthey Porsche 2
...
12. Ford GT
21:30 Uhr
Drei Jungs in Wanderkluft kommen vorbei. Ziel: Brünnchen. Da ich am Donnerstag am Karussell ein paar nette Leute kenengelernt habe, die da ein richtig geiles Gerüst hingebaut haben, beschließe ich spontan dort hin zu laufen und überrede die drei, bis dorthin mitzukommen.
Wir gehn also los, entgegen der Fahrtrichtung. Wenn sich im Zaun eine Lücke bietet, bleiben wir einfach stehn und schaun eine Weile auf die Strecke.
00:30 Uhr
Auf dem Gerüst ist noch reichlich Platz. Sichtbereich: Ab Hälfte der Strecke zwischen Steilstrecke und Karussell bis zur Rechts nach dem Karussell hat man volle Sicht auf die Autos.
01:30 Uhr
Ich nutze die Gunst der Dunkelheit und klettere an der Karussellausfahrt oben auf den FIA-Zaun. Auf der schrägen Fläche läßt es sich gut aushalten. Hier bekommt man echt die volle Dröhnung. Drei Meter unter einem knallen die Autos aus dem Karussell, besonders die Alpina erzeugen jedes Mal eine Gänsehaut.
02:30 Uhr
Mir wirds dann doch zu unbequem und kalt dazu. Zurück auf das Gerüst, Pullover und Regenponcho darüber und die Nachtkälte kann kommen. Ich hab das ganze Gerüst für mich allein, sitze auf meinem Stuhl, die Autos fahren vorbei und die Zeit kleckert nur so dahin - aber Schlafen ist ein absolutes NOGO. Immer mal aufstehen, ein paar Kniebeugen, ne Weile stehen bleiben, wieder hinsetzen. Zwischendurch schleppt sich ab und an ein Fahrzeug mit nem Platten die Strecke entlang bzw. das Intervention-Car oder einer der Abschleppjeeps kommen vorbei.
gegen 03:00 Uhr
Aus den akkustischen Bruchstücken des nächsten Radiolautsprechers bekomme ich mit daß der Manthey Nr.1 eine Drei-Minuten Stopp and Go Strafe bekommt, und sich auf P4 3,5 Minuten hinter P1 wieder einreiht. Die Rundenzeiten des führenden R8 liegen ca. 5 Sekunden unter denen des Porsche. Na toll.
04:15 Uhr
Über dem Waldrand zeigt sich ein dunkelblauer Schimmer. Jetzt kann man wirklich gut nachempfinden, welche unglaubliche Anstrengung die Fahrer leisten müssen. Die Rundenzeiten der Spitzenfahrzeuge liegen ca. 15 sek über der Tagesbestzeit. Langsam und zäh wird es heller. Irgendwann zwischen 5 und 6 kommt der Abschleppwagen vorbei mit der Corvette am Haken. Da fällt mir auf, daß ich den GT schon ne ganze Weile nicht mehr gesehn hab.
06:00 Uhr
Endlich kommt die Sonne über die Baumwipfel.
Einer der roten Scirocco dreht sich mitten im Karussell und kommt mit der Front nach unten 90° zur Fahrtrichtung zum Stehen. Dummerweise liegt er mit der Front unten auf der Kante und kommt ohne fremde Hilfe nicht weg. Das in meinen Augen unglaubliche: Insgesamt 5 Streckenposten winken den Verkehr vorbei aber keiner kommt auf die Idee, das Auto etws rückwärts zu schieben. Nach 3 Minuten ist der PickUp da, weitere 7 Minuten und viele Mißverständnisse später ist der Scirocco endlich frei uind kann weiter fahren.
Der R8 Nr.100 hat sich nach zwei Ausfällen und anschließender Reparatur von P150 auf P33 vorgekämpft.
07:30 Uhr
Ich bekomme einen mit viel Mühe zubereiteten frischen Kaffee (Holzfeuer anfachen, Wasser heiß machen, Kaffee durchlaufen lassen - Schmeckt einfach himmlich. Das Stromaggregat dient nur der Festbeleuchtung - Respekt, das nenn ich Campen.
08:00 Uhr
Ich brech auf in Richtung Schwalbenschwanz. Muß doch mal sehn ob sich meine Zeltnachbarn schon von den drei Berentzen-Gürteln und dem Jägermeister vom Abend zuvor erholt haben 
09:00 Uhr
Den Jungs gehts ganz gut. Ich mach mir ein kleines Frühstück - Tiroler Schinkenspeck, vier halbe Nutella-Brötchen, 2 Liter Wasser und einen halben Liter Kaffee. Dann gehts wieder an die Strecke, da wo ich den Start verfolgt hatte.
10:30 Uhr
Ich muß ganz schön kämpfen, nicht einzuschlafen. Nach mehreren Anfällen von Sekundenschlaf beschließe ich ein Nickerchen am Zaun. Poncho ins Gras - auf den Rücken gelegt und die Augen zu. Ist das schön... Ich werde wieder wach, weil irgendein Fahrzeug auf der Felge vorbeihumpelt. Ein Blick auf die Uhr sagt mir das ich etwa 20 min gepennt habe. Das muß reichen.
12:30 Uhr
Ich brauch irgendeine Beschäftigung. Ich gehe zum Zelt, hole meinen Campingkocher, einen kleinen Topf, Wasser und Kaffeepulver und etwas Brot. Wieder zurück am Zaun mach ich mir einen richtigen Hammerkaffee. Ist nur mit viel Zucker genießbar aber er hilft.
Der bis dahin führende R8 mit der Nr.99 kommt nicht mehr vorbei. Manthey Porsche ist auf 1 und 2, gefolgt von zwei R8
15:30 Uhr
Habe etwa 1Liter Kaffee, zwei Liter Wasser getrunken und war 5 mal pinkeln.
15:55 Uhr
Mehrere Fans erklettern den Zaun. Die Streckenposten registrieren es lediglich sagen aber nix also mach ichs mir ebenfalls oben bequem.
In langsamer Fahrt kommen die Manthey-Porsche vorbei und Olaf hat seinen vierten 24h-Sieg in der Tasche. Die Audi R8 Truppe kommt im Formationsflug verbeigefahren danach der Rest, teils arg zerzaust und zerknautscht aber aus eigener Kraft 24h durchgehalten. Die Fahrer winken und halten die Daumen hoch. Mir stehn echt die Tränen in den Augen ob des Gefühls des gegenseitigen Respekts, das hier in der Luft liegt. Donnernd mit inzwischen einigen Fehlzündungen kommt der einzig verbliebene Alpina B6 - dieses Auto strahlt irgendwie etwas majestätisches aus. Ich bin nächstes Jahr wieder da - bis dahin machts gut.
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26.05.2009 19:39 |
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Berndie_VTEC
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Das ist eine coole Story. Ich hab am Samstag noch überlegt soll ich rausfahren aber 6 Stunden sind mir dann auch schon zuviel gewesen.
Nächstes Jahr geb ich mir das bestimmt auch.
LG
Berndie
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27.05.2009 06:59 |
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Niki_Lauda
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| Zitat: |
Original von Berndie_VTEC
Nächstes Jahr geb ich mir das bestimmt auch. |
Da könnten wir uns zusammen reden.
@Bundo
Super Bericht! 
Berndie und ich sorgen vielleicht nächstest Jahr dafür, dass Du nicht allzu alleine Deine 5 Nutella Brote essen musst. Bin auch ein Fan davon.
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27.05.2009 08:07 |
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Berndie_VTEC
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| Zitat: |
Original von Niki_Lauda
| Zitat: |
Original von Berndie_VTEC
Nächstes Jahr geb ich mir das bestimmt auch. |
Da könnten wir uns zusammen reden.
@Bundo
Super Bericht!
Berndie und ich sorgen vielleicht nächstest Jahr dafür, dass Du nicht allzu alleine Deine 5 Nutella Brote essen musst. Bin auch ein Fan davon.
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JA. Nächstes Jahr FIX, da können wir uns schon zusammentun Niki.
Habs gleich meiner Freundin mal gesagt das ich mir das nächstes Jahr gebe.
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27.05.2009 16:30 |
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Bundo
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| was ich noch gesehn hab... |
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paar Jungs waren mit nem Sprinter da - hinten drin Playseat, GT4 und NS fahren. Das wäre auf jeden Fall auch für uns durchführbar.
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03.06.2009 21:26 |
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Bundo
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das lang versprochene GTTempel-Logo bei km18 Anfahrt Schwalbenschwanz. Sind etwa 15 Sprühdosen für draufgegangen
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Sherlock Holmes
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04.06.2009 21:42 |
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Niki_Lauda
Administrator
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| Zitat: |
Original von Bundo
das lang versprochene GTTempel-Logo bei km18 Anfahrt Schwalbenschwanz. Sind etwa 15 Sprühdosen für draufgegangen
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Ur Cool Bundo, Danke für die tolle Werbung!
Hoffe nur, dass nach dem 24h Rennen die Polyphony Leute da waren um die Nordschleife für GT5 zu fotografieren.
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04.06.2009 21:46 |
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da_rip
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is ja cool
schade waere auch gerne dort gewesen
da_rip
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05.06.2009 11:18 |
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Bundo
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| RE: Sony PlayStation und ABT Sportsline |
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| Zitat: |
Original von Chipwelt
...oder der speziell für PlayStation angefertigte Audi TT-Fahrsimulator. Dieses weltweit einzigartige Fahrzeug vermittelt dem Spieler ein absolut authenti-sches Renngefühl: Jedes Bremsmanöver und jede Bodenwelle wird durch die integrierte Hydraulik eins zu eins übertragen. |
Zunächst sei gesagt, das sich meine Rennerfahrungen auf das Kartfahren beschränken, wobei ich mich im Bekanntenkreis relativ gut behaupten kann.
Ich habe den Audi TT Simulator ausprobiert. Gefahren wurde Audi R8 auf Suzuka, Profimodus. Ehrlich gesagt fand ich die Simulation überhaupt nicht authentisch. Die Simulation der Fahrphysik geschieht zum einen durch die Bewegung des ganzen Fahrzeugs über Hydraulikzylinder an den Aufhängungspunkten (Höhe +-15cm) zum anderen durch bewegliche Wangen in Sitz und Sitzlehne.
Beispiel:
In einer Rechtskurve neigt sich das Auto nach links und es drückt sich von der linken Seite eine Wange in die linke Körperseite um den Anpreßdruck im Sitz zu simulieren.
- zunächst zu den beweglichen Sitzwangen
Liebe Techniker, schmeißt den Krempel ganz schnell auf den Müll. Das hat mit Autofahrsimulation überhaupt nichts zu tun. Man kommt sich vor wie in einem Massagesessel, der verrückt spielt.
- nun zur beweglichen Fahrzeugaufhängung
Ich habe auf Messen bereits verschiedene Rennsimulatoren ausprobiert. Grundsätzlich war der Simulator von Polyphony nicht schlechter als die anderen, die ich bereits ausprobiert habe. Durch das Sitzen in einem Auto ist das optische Gefühl auf jeden Fall sehr gut. Leider haben meiner Meinung nach alle Simulatoren dieser Bauart ein grundsätzliches Problem, welches ich hiermit veranschaulichen möchte:
Wenn ich in einem Auto auf die Bremse trete, vermindert das Fahrzeug seine Geschwindigkeit. Infolge der Massenträgheit meines Körpers werde ich nach vorn in den Gurt gedrückt, sprich ich bewege mich im Sitz nach vorn von der Lehne weg.
Trete ich in einem beweglich aufgehängten Simulator auf die Bremse, kippt dieser nach vorn, um mir durch das Nach-vorn-hängen meines Körpers im Gurt die entsprechende Bremsfliehkraft zu simulieren.
Dummerweise drückt mir die Rennsitzlehne während der Vorwärtsbewegung des Simulators in den Rücken. Die Einleitung einer Druckkraft auf meine Körperrückseite entspricht jedoch genau dem Gegenteil dessen, was beim Bremsen in der Realität passiert (siehe oben). 
Dieses grundsätzliche Problem tritt bei allen fahrphysikalischen Vorgängen auf (Beschleunigen, Kurvenfahren, Bremsen). Besonders in Wechselkurven (Sektion 1 von Suzuka) kommt man sich beim Wechseln der Fahrtrichtung physikalisch verarscht vor, weil eben die Krafteinleitung komplett verkehrt ist.
Der einzige Simulator, der Fliehkräfte real simulieren kann, ist eine um drei Achsen drehbar aufgehängte Kabine, welche an einem Arm um eine vierte Achse rotiert. Verwendet wird diese Technik übrigens hauptsächlich für Flugsimulationen und ist für den Normalverbraucher leider unbezahlbar
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Sherlock Holmes
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06.06.2009 00:41 |
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Niki_Lauda
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auda1
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| RE: was ich noch gesehn hab... |
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| Zitat: |
Original von Bundo
paar Jungs waren mit nem Sprinter da - hinten drin Playseat, GT4 und NS fahren. Das wäre auf jeden Fall auch für uns durchführbar. |
Nicht schlecht die Idee, wie haben die es mit dem Strom gemacht?
Ich schlag vor wie legen uns die PSP Go mit Gran Turismo PSP zu und zocken dann gegeneinander, die Nordschleife solls ja auch geben.
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06.06.2009 17:58 |
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Bundo
Co-Administrator
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Themenstarter
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| RE: was ich noch gesehn hab... |
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| Zitat: |
Original von Niki_Lauda
Nicht schlecht die Idee, wie haben die es mit dem Strom gemacht? |
Notstromaggregat
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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06.06.2009 19:11 |
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BineinLandei
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01.03.2010 19:18 |
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termin für das rennen 2020 steht fest !
